KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs. BMW F 700 GS 2018

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

BMW F 700 GS 2018

BMW F 700 GS 2018

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Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke GT 2019 rispetto a BMW F 700 GS 2018

KTM 1290 Super Duke GT 2019
BMW F 700 GS 2018
KTM 1290 Super Duke GT 2019
KTM 1290 Super Duke GT 2019
BMW F 700 GS 2018
BMW F 700 GS 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio82 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa75.6 mm
PotenzaPotenza175 hpPotenza75 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,870 giri/minGiri/min a potenza massima7,000 giri/min
CoppiaCoppia141 NmCoppia77 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 5,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento798 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro48 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione170 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione156 mmEscursione170 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo64 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,482 mmInterasse1,557 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 820 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM non ha presentato una Superduke GT completamente nuova per il 2019, ma ha migliorato la macchina nei dettagli. migliorato la macchina nei dettagli. Conclusione: un grande successo! Semplicemente un razzo incredibile!

Migliorata la fluidità del motore

è stata mantenuta la caratteristica brutale del martello a vapore

il motore è incredibilmente potente, anche a 180 km/h in su

è presente il cambio automatico con blipper

è molto facile da controllare, anche se si spegne l'elettronica molto ben funzionante

sistema di poggiapiedi regolabile

display TFT da 6,5 pollici chiaro e di facile lettura

Il design è ancora una questione di gusto, nonostante il "dimagrimento" ottico

BMW F 700 GS 2018

BMW F 700 GS 2018

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke GT vs BMW F 700 GS

Prezzo KTM 1290 Super Duke GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 700 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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