Husqvarna TE 300 2015 vs. Husqvarna FE 350 2020

Husqvarna TE 300 2015

Husqvarna FE 350 2020

Panoramica - Husqvarna TE 300 2015 vs Husqvarna FE 350 2020

Husqvarna TE 300 2015

Husqvarna FE 350 2020

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Specifiche tecniche Husqvarna TE 300 2015 rispetto a Husqvarna FE 350 2020

Husqvarna TE 300 2015

Husqvarna FE 350 2020

Husqvarna TE 300 2015

Husqvarna FE 350 2020

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	72 mm	Alesaggio	88 mm
Corsa	Corsa	72 mm	Corsa	57.5 mm
Avviamento	Avviamento	Elettrico, Calcio	Avviamento	Elettrico
Tempi	Tempi	2 tempi	Tempi	4 tempi
Spostamento	Spostamento	293.2 ccm	Spostamento	349.7 ccm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Interasse	Interasse	1,482 mm	Interasse	1,495 mm
Altezza sella	Altezza sella	960 mm	Altezza sella	970 mm
Peso a secco	Peso a secco	104.6 kg	Peso a secco	106.8 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	11 l	Capacità serbatoio	8.5 l

Pro e contro a confronto

Husqvarna TE 300 2015

La macchina da corsa per gli appassionati dei due tempi. Perfettamente messa a punto e veloce come una freccia. Un bestseller della gamma Husvqarna! E a ragione! Nel test, l'abbiamo provata anche in combinazione con una frizione Rekluse. Ma il pacchetto complessivo ci è sembrato un po' troppo nervoso. Il TE300 si apprezza meglio con una frizione convenzionale.

Leggero, potente, estremamente veloce

motore facile da controllare

molta trazione ai bassi regimi, potenza per ogni situazione ai regimi superiori

economico da gestire, quasi nessun costo di manutenzione

affidabile! L'enorme motore funziona comunque per il 95% del tempo a carico parziale.

Più nervoso e faticoso nelle fasi di raccordo rispetto a un quattro tempi

autonomia inferiore rispetto a un quattro tempi