Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 2020 vs. Honda CRF250L 2020

Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 2020

Honda CRF250L 2020

Panoramica - Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 2020 vs Honda CRF250L 2020

Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 2020

Honda CRF250L 2020

Specifiche tecniche Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 2020 rispetto a Honda CRF250L 2020

Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 2020

Honda CRF250L 2020

Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 2020

Honda CRF250L 2020

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	85 mm	Alesaggio	76 mm
Corsa	Corsa	71.4 mm	Corsa	55 mm
Potenza	Potenza	141 hp	Potenza	25 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,350 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min
Coppia	Coppia	122 Nm	Coppia	22.6 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,600 giri/min	Coppia a giri/min	6,750 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11	Rapporto di compressione	10.7
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Albero di trasmissione	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,215 ccm	Spostamento	249 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	WP	Marchio	Showa
Diametro	Diametro	48 mm	Diametro	43 mm
Escursione	Escursione	190 mm	Escursione	250 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante singolo	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Marchio	Marchio	WP	Marchio	Showa
Escursione	Escursione	193 mm	Escursione	240 mm
Materiale	Materiale	Alluminio	Materiale	Alluminio

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	a traliccio	Tipo di telaio	Doppia culla
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	66.8 gradi	Angolo inclinazione sterzo	62.4 gradi
Avanzamento	Avanzamento	99.9 mm	Avanzamento	113 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	305 mm	Diametro	256 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	282 mm	Diametro	220 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	170 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	120 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,230 mm	Lunghezza	2,195 mm
Larghezza	Larghezza	830 mm	Larghezza	815 mm
Altezza	Altezza	1,470 mm	Altezza	1,195 mm
Interasse	Interasse	1,520 mm	Interasse	1,445 mm
Altezza sella	Altezza sella	835 mm	Altezza sella	875 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	20 l	Capacità serbatoio	7.8 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A2

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 2020

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Honda CRF250L 2020

La piccola CRF250L di Honda deve essere presa sul serio come una vera moto da fuoristrada. Anche se la potenza non sposta le montagne, prende vita una volta terminata la superficie asfaltata. Ciò che conta non è la velocità massima, ma la stabilità di guida. Ecco perché questa Honda accessibile è perfetta anche per muovere i primi passi in fuoristrada, perché anche se la discesa è imprevista: cambiate plastica e proseguite! Se volete lasciarvi alle spalle l'asfalto ed esplorare il mondo del fuoristrada, la CRF250L fa al caso vostro!

Ottica da enduro da competizione

maneggevolezza

buone caratteristiche in fuoristrada

impressione di robustezza

il design minimalista comporta bassi costi per i ricambi.

Il manubrio potrebbe essere più largo

sospensioni non regolabili

vibrazioni ad alti regimi

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 1200 Alpine Edition vs Honda CRF250L

Prezzo Triumph Tiger 1200 Alpine Edition

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF250L

Prezzo medio di mercato

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