KTM 790 Adventure 2023 vs. Fantic Caballero Rally 500 2024

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Fantic Caballero Rally 500 2024

Fantic Caballero Rally 500 2024

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Panoramica - KTM 790 Adventure 2023 vs Fantic Caballero Rally 500 2024

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Fantic Caballero Rally 500 2024

Fantic Caballero Rally 500 2024

Specifiche tecniche KTM 790 Adventure 2023 rispetto a Fantic Caballero Rally 500 2024

KTM 790 Adventure 2023
Fantic Caballero Rally 500 2024

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio94.5 mm
CorsaCorsa65.7 mmCorsa64 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza40 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,100 giri/min
CoppiaCoppia88 NmCoppia40.2 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,600 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla40 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento449 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneEstensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioTubo centrale

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro230 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,509 mmInterasse1,425 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 860 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)199 kgPeso a secco (con ABS)150 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio12 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2
AutonomiaAutonomia476 kmAutonomia285 km
Consumo combinatoConsumo combinato4.2 l/100kmConsumo combinato4.2 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

La KTM 790 Adventure è ancora una delle enduro da turismo di fascia media più sportive: se cercate una moto da turismo brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle tappe di collegamento più lunghe. Il motore è meravigliosamente potente per questa classe, il consumo di carburante è sorprendentemente basso e gli aiuti alla guida sono addirittura di livello superiore rispetto al solito. L'ergonomia va bene su strada, mentre in fuoristrada potrebbe essere un po' meno radicale. Nel complesso, comunque, la 790 Adventure offre un ottimo rapporto prezzo/prestazioni e grandi prestazioni di guida.

Motore ricco di giri con una potenza impressionante

consumi ridotti

eccellente regolazione del controllo di trazione

efficace protezione dal vento con un'ampia gamma di impostazioni

comandi logici

maneggevolezza agile

guida precisa

freni efficaci

ergonomia confortevole su strada

frizione ben dosata.

Quickshifter+ sportivo solo a pagamento

gamma di regolazione del telaio non troppo ampia

posizione del manubrio troppo bassa in fuoristrada

Fantic Caballero Rally 500 2024

Fantic Caballero Rally 500 2024

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Adventure vs Fantic Caballero Rally 500

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Fantic Caballero Rally 500

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Attuali prezzi medi sul mercato.

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