Suzuki GSX-S750 2017 vs. Kawasaki Z900 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

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Panoramica - Suzuki GSX-S750 2017 vs Kawasaki Z900 2017

La Suzuki GSX-S750 MY2017 e la Kawasaki Z900 MY2017 sono due moto naked che presentano caratteristiche tecniche simili, ma con alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore in linea a quattro cilindri raffreddato a liquido e un sistema di alimentazione a iniezione. Tuttavia, la Z900 ha una cilindrata leggermente superiore, con un motore da 948cc che produce una potenza di 125.4 hp e una coppia di 98.6 Nm. La GSX-S750, d'altra parte, ha un motore da 749cc che produce una potenza di 114 hp e una coppia di 81 Nm. Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, sebbene la Z900 abbia anche la possibilità di regolare il precarico e l'estensione dell'ammortizzatore posteriore. Entrambe le moto sono dotate di telaio solido, con la GSX-S750 che ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube e la Z900 che ha un telaio in acciaio di tipo Doppia Culla.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco, ma con alcune differenze. La GSX-S750 ha dischi da 310 mm con doppio pistone, mentre la Z900 ha dischi da 300 mm con quattro pistoni. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza ABS per garantire una maggiore sicurezza durante la frenata. Le dimensioni dei pneumatici anteriori e posteriori sono simili per entrambe le moto, con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici.

Passando ai vantaggi della GSX-S750, questa moto offre un motore GSX-R 750 dal carattere forte, che garantisce prestazioni eccellenti. Inoltre, i freni sono potenti e ben controllati, garantendo una frenata sicura. Il design della GSX-S750 è armonioso e attraente, con un prezzo accessibile rispetto alla concorrenza. Inoltre, la moto offre un suono nitido e un grande spazio per l'angolo di piega, consentendo una guida sportiva.

Per quanto riguarda i vantaggi della Z900, questa moto presenta un telaio ingegnoso che offre una guida stabile e precisa. L'aspetto della Z900 è superbo, con un design moderno ed elegante. Il motore risponde bene all'accelerazione, sale di giri volentieri e ha una coppia perfettamente dimensionata per una guida divertente. Inoltre, la Z900 offre un'intersezione ottimale tra prestazioni, prezzo e praticità d'uso, rendendola una scelta ideale per coloro che cercano una moto versatile.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La GSX-S750 ha un angolo di ginocchio acuto, che potrebbe risultare scomodo per alcuni piloti. Inoltre, il tachimetro della GSX-S750 può essere di difficile lettura in alcune condizioni di luce. D'altra parte, la Z900 ha un angolo delle ginocchia molto stretto per le persone alte, che potrebbe richiedere l'ordine di un sedile personalizzato per garantire una guida confortevole.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida divertente, con alcune differenze significative nei dettagli tecnici. La scelta tra la Suzuki GSX-S750 e la Kawasaki Z900 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come il design, il comfort e il rapporto prestazioni-prezzo.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S750 2017 rispetto a Kawasaki Z900 2017

Suzuki GSX-S750 2017
Kawasaki Z900 2017
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Differenze
Suzuki GSX-S750 2017
Suzuki GSX-S750 2017
Kawasaki Z900 2017
Kawasaki Z900 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa46 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza114 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia81 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.3 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento749 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione138 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.7 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento104 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro250 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,125 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza785 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,055 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,455 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 795 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Più potenza, più prestazioni, più sound. Suzuki dà ragione a tutti i pessimisti sulla norma EURO4 e presenta la GSX-S 750, un'erede della GSR 750 ulteriormente sviluppata sotto tutti i punti di vista, che può essere un po' più seria, ma non deve esserlo per forza. Per evitare che i momenti "aha" si trasformino in momenti "oje", l'ABS e il controllo di trazione a tre stadi disattivabile forniscono un cuscinetto di sicurezza. Con i pneumatici S21 di Bridgestone, la GSX-S è super sportiva e consente di sfruttare il generoso angolo di piega. Solo l'angolo acuto delle ginocchia potrebbe essere uno svantaggio nei tour più lunghi.

Motore GSX-R 750 dal carattere forte

freni potenti e ben controllati

design armonioso

prezzo accessibile

suono nitido

grande spazio per l'angolo di piega

angolo di ginocchio acuto

tachimetro di difficile lettura

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Una moto incredibilmente ben progettata. È stata realizzata con un grande lavoro di collaudo e attenzione ai dettagli. Ha esattamente la potenza giusta, il telaio giusto e il look giusto. Una naked di successo a tutto tondo che vi renderà felici per molto tempo. Se volete, potete guidarla in modo semplice e fedele, ma se volete potete anche guidarla molto velocemente e con ruote da urlo. Fantastica!

Telaio ingegnoso per una naked

aspetto superbo

il motore risponde benissimo, sale di giri volentieri e ha una coppia perfettamente dimensionata

intersezione ottimale tra prestazioni, prezzo e praticità d'uso.

Angolo delle ginocchia molto stretto per le persone alte (ordinare un altro sedile!)

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S750 vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S750 2017 e la Kawasaki Z900 2017. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 2017 è più alto del 20%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki GSX-S750 2017 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2017, ossia 14 rispetto a 43. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S750, ossia 84 giorni rispetto agli 85 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Suzuki GSX-S750 a partire dall'MY 2017 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Suzuki GSX-S750 è stato pubblicato in data 04/10/2016 e registra oltre 50.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S750

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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