KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Panoramica - KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 vs Triumph Street Triple 765 RS 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

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Specifiche tecniche KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	110 mm	Alesaggio	78 mm
Corsa	Corsa	71 mm	Corsa	53.4 mm
Potenza	Potenza	190 hp	Potenza	130 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	12,000 giri/min
Coppia	Coppia	145 Nm	Coppia	80 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8,000 giri/min	Coppia a giri/min	9,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	13.2	Rapporto di compressione	13.25
Spostamento	Spostamento	1,350 ccm	Spostamento	765 ccm

Sospensione anteriore

Diametro	Diametro	48 mm	Diametro	41 mm
Escursione	Escursione	125 mm	Escursione	115 mm

Sospensione posteriore

Escursione	Escursione	140 mm	Escursione	131 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	65.3 gradi	Angolo inclinazione sterzo	23.2 gradi
Avanzamento	Avanzamento	101 mm	Avanzamento	96.9 mm

Freni anteriori

Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	310 mm

Freni posteriori

Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	220 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	200 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,491 mm	Interasse	1,405 mm
Altezza sella	Altezza sella	834 mm	Altezza sella	825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	212 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	188 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	17.5 l	Capacità serbatoio	15 l
Autonomia	Autonomia	296 km	Autonomia	277 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	139 g/km	Emissioni combinate di CO2	120 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	5.9 l/100km	Consumo combinato	5.4 l/100km

Pro e contro a confronto

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

La KTM 1390 Super Duke R EVO dimostra di essere eccezionale sia in pista che nell'uso quotidiano in città. La sua impressionante combinazione di prestazioni, comfort e tecnologia la rende una scelta di prim'ordine per i piloti che non vogliono scendere a compromessi tra adrenalina e praticità quotidiana. Il telaio semiattivo, l'ergonomia flessibile e l'avanzata gestione del motore fanno sì che questa moto, con la sua potenza bruta, sia sempre sicura di sé, divertente e anche piuttosto facile da guidare. Questo pacchetto complessivo non costa poco, anche rispetto alle altre Hyper Naked. Tuttavia, grazie al grande motore V2 e alle relative caratteristiche del motore, la 1390 Super Duke R offre anche un'esperienza di guida unica.

V2 enorme con potenza e pressione infinite su tutto l'arco di giri, che tuttavia rimane semplice e facile da controllare grazie alla moderna elettronica

Freni molto potenti e facili da modulare

Ergonomia sportiva con focus sull'avantreno, che favorisce il distacco, ma consente anche una guida spinta

Sospensioni semiattive con un ottimo comportamento di risposta e un'ampia gamma di regolazioni tra comfort e sport

Sistemi elettronici all'avanguardia a bordo

Un bel suono dall'esterno, ma il guidatore non lo nota molto

Quickshifter e simili potrebbero essere di serie per l'elevato prezzo di acquisto

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Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Conclusione** La Triumph Street Triple RS convince come naked sportiva con una maneggevolezza precisa e stabile, freni eccellenti e un potente motore a tre cilindri. La completa dotazione elettronica e l'elevata qualità costruttiva completano il quadro generale positivo. Nonostante l'assetto rigido e il necessario tempo di riscaldamento degli pneumatici, la Street Triple RS offre un'esperienza di guida eccezionale per i piloti sportivi e ambiziosi. I punti deboli minori, come il funzionamento scomodo del joystick e la moderata protezione dagli spruzzi, sono più che compensati dalla versatilità e dalle possibilità di personalizzazione della moto. Nel complesso, la Street Triple RS è una scelta eccellente per chi apprezza la precisione sportiva e il piacere di guida.

Potenza e coppia del motore

maneggevolezza precisa e stabile

freni eccellenti

equipaggiamento elettronico completo

alta qualità costruttiva

buon rapporto qualità-prezzo

telaio sportivo

posizione di seduta classico-sportiva

opzioni di personalizzazione versatili

forte carattere e suono del motore.

I pneumatici hanno bisogno di tempo per scaldarsi

sterzo nervoso a basse temperature