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KTM 790 Duke 2018 vs. Indian Scout Bobber 2020

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Indian Scout Bobber 2020

Indian Scout Bobber 2020

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Panoramica - KTM 790 Duke 2018 vs Indian Scout Bobber 2020

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Indian Scout Bobber 2020

Indian Scout Bobber 2020

Specifiche tecniche KTM 790 Duke 2018 rispetto a Indian Scout Bobber 2020

KTM 790 Duke 2018
Indian Scout Bobber 2020
KTM 790 Duke 2018
KTM 790 Duke 2018
Indian Scout Bobber 2020
Indian Scout Bobber 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio99 mm
CorsaCorsa65.7 mmCorsa74 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza100 hp
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCintura
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento1,133 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
EscursioneEscursione150 mmEscursione50 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo61 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro300 mmDiametro298 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro298 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore16 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore16 pollici
InterasseInterasse1,475 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 662 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)169 kgPeso a secco (con ABS)252 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio12.5 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L è una naked assolutamente sportiva con un elevato fattore di divertimento. Se un pilota principiante è in grado di gestirla dipende molto dalla sua personalità e dal suo comportamento di guida. Ci sono sicuramente moto più adatte all'apprendimento, ma i cacciatori di raggi sportivi difficilmente si accontenteranno di altro. La 790 Duke L è anche poco entusiasta delle corse quotidiane in città. Sulle strade di campagna, invece, è un vero spasso, anche con soli 48 CV. Semplicemente una moto divertente, come è scritto nel libro.

Motore vivace e ad alto regime con un'accelerazione potente

telaio ottimizzato per una guida sportiva

suono impressionante anche con la marmitta di serie

numerose funzioni ed espedienti elettronici

cambio rapido estremamente preciso che rende la guida veloce ancora più facile

posizione di seduta confortevole

Maneggevolezza a basso numero di giri

difficoltà nel traffico cittadino

interruttori sul manubrio a volte complicati

perdita d'olio nel blocco motore su molte 790 Duke

Indian Scout Bobber 2020

Indian Scout Bobber 2020

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Duke vs Indian Scout Bobber

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Indian Scout Bobber

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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