Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2019 vs. BMW R 18 2020

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2019

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2019

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

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Panoramica - Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2019 vs BMW R 18 2020

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2019

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2019

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

Specifiche tecniche Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2019 rispetto a BMW R 18 2020

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2019
BMW R 18 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio76.2 mmAlesaggio107.1 mm
CorsaCorsa96.8 mmCorsa100 mm
PotenzaPotenza52 hpPotenza91 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,000 giri/minGiri/min a potenza massima4,750 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia168 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 3,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione9 Rapporto di compressione9.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneTemprato, Secco
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHVDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento883 ccmSpostamento1,802 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo26 gradiAngolo inclinazione sterzo57.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento117 mmAvanzamento150 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore65 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore16 pollici
LunghezzaLunghezza2,185 mmLunghezza2,440 mm
LarghezzaLarghezza855 mmLarghezza964 mm
InterasseInterasse1,515 mmInterasse1,731 mm
Altezza sella Altezza sella 735 mmAltezza sella 690 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio12.5 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2019

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2019

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

La BMW R 18 è una moto di ottima fattura. Tutto ciò che la riguarda è autentico. Il grande boxer farà la gioia degli amici del marchio BMW, ma anche degli amici della tecnologia meccanica estroversa delle moto. In modalità di guida, il motore è piacevole da dosare e si adatta bene alla maneggevolezza accessibile. Le opzioni di equipaggiamento sono quasi illimitate. In termini di dinamica di guida, telaio e pacchetto elettronico, BMW non sta battendo nessuna strada nuova. È una bella cruiser classica ben fatta. La posizione di seduta scalda gli animi. Durante il test, tuttavia, i giornalisti l'hanno affrontata bene. Tende a essere un po' più difficile sedersi sulla moto con le gambe lunghe.

Aspetto autentico

motore boxer raffreddato ad aria dalla messa in scena elaborata

dosatura piacevole, buon tiro

ampia gamma di modalità di guida

dettagli di alta qualità e amorevoli

molte opzioni di personalizzazione

cambio preciso

maneggevolezza.

Controllo di trazione poco controllato

nessuna posizione di seduta con i piedi in avanti - un po' fastidioso per le gambe lunghe

Confronto prezzi medi di mercato Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron vs BMW R 18

Prezzo Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 18

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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