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Triumph Daytona 675 R 2012 vs. Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 R 2012

Triumph Daytona 675 R 2012

Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 R 2011

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Panoramica - Triumph Daytona 675 R 2012 vs Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 R 2012

Triumph Daytona 675 R 2012

Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 R 2011

Specifiche tecniche Triumph Daytona 675 R 2012 rispetto a Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 R 2012
Triumph Daytona 675 R 2011
Triumph Daytona 675 R 2012
Triumph Daytona 675 R 2012
Triumph Daytona 675 R 2011
Triumph Daytona 675 R 2011

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa52.3 mmCorsa52.3 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,500 giri/minGiri/min a potenza massima12,500 giri/min
CoppiaCoppia72 NmCoppia72 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 11,750 giri/minCoppia a giri/min 11,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.65 Rapporto di compressione12.65
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento675 ccmSpostamento675 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, EstensioneRegolazioneCompressione, Estensione

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioNissinMarchioNissin

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,020 mmLunghezza2,020 mm
LarghezzaLarghezza710 mmLarghezza710 mm
AltezzaAltezza1,120 mmAltezza1,120 mm
InterasseInterasse1,395 mmInterasse1,395 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia185 kgPeso in ordine di marcia185 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.4 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Daytona 675 R 2012

Triumph Daytona 675 R 2012

La Daytona ha battuto tutti gli altri prima di giocare le sue ultime due carte vincenti. Il suono dell'obbligatorio tubo Arrow, che dovrebbe essere indossato aperto, è probabilmente la cosa più bella che abbiate mai sentito. Grazie all'elaborazione ottimale aggiuntiva, il pezzo è semplicemente molto bello.

Elementi di smorzamento migliorati

maneggevolezza decisa

sospensioni Öhlins

ABS

impianto frenante potente

guida migliorata

maneggevole

agile.

Sono stati mangiati alcuni piccoli ma importanti aggiustamenti

il prezzo d'acquisto è piuttosto alto.

Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 R 2011

Il progettista deve aver sviluppato montagne russe in passato e deve sapere qualcosa sul tempo di volo e sulla gravità zero. Proprio come Triumph sa qualcosa sulla costruzione delle moto e Öhlins sulle sospensioni. Valore aggiunto? Non ha prezzo!

Telaio di alta qualità

peso relativamente basso

buona trasmissione.

Design non troppo sofisticato

costoso.

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