BMW F 800 R 2015 vs. Triumph America 2011

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 R 2015

Triumph America 2011

Triumph America 2011

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Specifiche tecniche BMW F 800 R 2015 rispetto a Triumph America 2011

BMW F 800 R 2015
Triumph America 2011

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio82 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa75,6 mmCorsa68 mm
PotenzaPotenza90 CVPotenza61 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8000 giri/minGiri/min a potenza massima6800 giri/min
CoppiaCoppia86 NmCoppia74 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5800 giri/minCoppia a giri/min 3300 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,02 Rapporto di compressione9,2
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce5
CilindrataCilindrata798 ccmCilindrata865 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore16 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore15 pollici
LunghezzaLunghezza2145 mmLunghezza2415 mm
LarghezzaLarghezza860 mmLarghezza821 mm
AltezzaAltezza1235 mmAltezza1170 mm
InterasseInterasse1520 mmInterasse1615 mm
Altezza sella Altezza sella 790.770.820 mmAltezza sella 695 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia202 kgPeso in ordine di marcia250 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio19,3 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 R 2015

Con un motore EURO4, nuove modalità di guida, nuova strumentazione e nuovi colori, la F 800 R inizia la nuova stagione. Si riconosce a prima vista solo per il tappo terminale del maestoso scarico in acciaio inox. È una di quelle moto adulte che, nonostante il suo notevole potenziale sportivo, è stata progettata per un gruppo di utenti più ampio possibile. Pertanto, è assolutamente adatta ai principianti (a manetta), ma può ispirare anche un pubblico esperto. Il suo carattere rimane un po' pragmatico, ma il suono inconfondibile e vuoto del due cilindri in linea lo compensa.

freni potenti

equipaggiamento aggiornato

peso ridotto

geometria accessibile

suono caratteristico

un po' pragmatico

l'effervescenza è un po' carente

Triumph America 2011

Triumph America 2011

Nel complesso, l'America è una moto che va dritta al cuore a un prezzo ragionevole e che non è solo bella da vedere. Per una moto di questa classe, la frenata e la maneggevolezza sono piuttosto insolite, ma l'angolo di piega è piuttosto triste, come di consueto per questa classe di moto.

Suono gorgogliante

gestione semplice e trasparente

motore piacevole.

Libertà dell'angolo di piega limitata.

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 800 R vs Triumph America

Prezzo BMW F 800 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph America

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi