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BMW F 800 R 2015 vs. Triumph America 2011

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 R 2015

Triumph America 2011

Triumph America 2011

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Panoramica - BMW F 800 R 2015 vs Triumph America 2011

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 R 2015

Triumph America 2011

Triumph America 2011

Specifiche tecniche BMW F 800 R 2015 rispetto a Triumph America 2011

BMW F 800 R 2015
Triumph America 2011
BMW F 800 R 2015
BMW F 800 R 2015
Triumph America 2011
Triumph America 2011

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio82 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa75.6 mmCorsa68 mm
PotenzaPotenza90 hpPotenza61 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima6,800 giri/min
CoppiaCoppia86 NmCoppia74 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,800 giri/minCoppia a giri/min 3,300 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.02 Rapporto di compressione9.2
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce5
SpostamentoSpostamento798 ccmSpostamento865 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore16 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore15 pollici
LunghezzaLunghezza2,145 mmLunghezza2,415 mm
LarghezzaLarghezza860 mmLarghezza821 mm
AltezzaAltezza1,235 mmAltezza1,170 mm
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,615 mm
Altezza sella Altezza sella 790,770,820 mmAltezza sella 695 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia202 kgPeso in ordine di marcia250 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio19.3 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 R 2015

La F 800 R è una moto priva di veri punti deboli, ma rimane complessivamente poco appariscente anche dopo l'aggiornamento. Una caratteristica molto positiva è la dotazione complessiva, che è di qualità molto elevata in questo campionato.

Equipaggiamento di alta qualità come ESA, RDC e ASC

utilizzabile in modo universale

veloce da guidare e comunque confortevole

L'economica moto di base diventa relativamente costosa quando si aggiungono tutti gli extra

fantastica sulla carta e durante la guida, ma le manca quel qualcosa per diventare "cult" come una Monster o una Street Triple.

Triumph America 2011

Triumph America 2011

Nel complesso, l'America è una moto che va dritta al cuore a un prezzo ragionevole e che non è solo bella da vedere. Per una moto di questa classe, la frenata e la maneggevolezza sono piuttosto insolite, ma l'angolo di piega è piuttosto triste, come di consueto per questa classe di moto.

Suono gorgogliante

gestione semplice e trasparente

motore piacevole.

Libertà dell'angolo di piega limitata.

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 800 R vs Triumph America

Prezzo BMW F 800 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph America

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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