KTM 690 SMC R 2024 vs. Honda CBR650R 2021

KTM 690 SMC R 2024

Honda CBR650R 2021

Overview - KTM 690 SMC R 2024 vs Honda CBR650R 2021

KTM 690 SMC R 2024

Honda CBR650R 2021

ContiRoadAttack 4 – Lo pneumatico Hyper-Touring.

Eccezionali caratteristiche touring con l'agilità di uno pneumatico supersportivo.

Details

Technical Specifications KTM 690 SMC R 2024 compared to Honda CBR650R 2021

KTM 690 SMC R 2024

Honda CBR650R 2021

KTM 690 SMC R 2024

Honda CBR650R 2021

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	105 mm	Alesaggio	67 mm
Corsa	Corsa	80 mm	Corsa	46 mm
Potenza	Potenza	75 hp	Potenza	95 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	12,000 giri/min
Coppia	Coppia	73.5 Nm	Coppia	63 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	5,600 giri/min	Coppia a giri/min	8,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.7	Rapporto di compressione	11.6
Spostamento	Spostamento	692 ccm	Spostamento	649 ccm

Sospensione anteriore

Diametro	Diametro	48 mm	Diametro	41 mm
Escursione	Escursione	215 mm	Escursione	120 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	63 gradi	Angolo inclinazione sterzo	64.5 gradi
Avanzamento	Avanzamento	107 mm	Avanzamento	101 mm

Freni anteriori

Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	310 mm

Freni posteriori

Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	240 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,470 mm	Interasse	1,450 mm
Altezza sella	Altezza sella	890 mm	Altezza sella	810 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	13.5 l	Capacità serbatoio	15.4 l
Autonomia	Autonomia	329 km	Autonomia	353 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	96 g/km	Emissioni combinate di CO2	112 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	4.1 l/100km	Consumo combinato	4.9 l/100km
Rumore di stazionamento	Rumore di stazionamento	90 dB	Rumore di stazionamento	97 dB

Pros and Cons in comparison

KTM 690 SMC R 2024

Un monocilindrico grande e potente, un telaio stabile, un peso al timone di poco superiore ai 160 kg e una moderna elettronica di supporto: i dati principali suggeriscono da soli un grande divertimento di guida. Nel 2024, la SMC-R potrebbe essere un po' impolverata sotto alcuni aspetti e non essere più la regina indiscussa delle supermoto omologate per uso stradale, ma può ancora offrire divertimento e prestazioni da supermoto.

Motore potente

L'elettronica è in grado di supportare manovre di sicurezza o di supermoto, a seconda delle esigenze

Telaio stabile e completamente regolabile

comportamento di guida agile

Buona ergonomia

Basso consumo di carburante

Ottimo cambio rapido

Il vecchio display LC e i fari alogeni non sono più al passo con i tempi

Le sospensioni potrebbero assorbire meglio le piccole asperità

Freni non eccessivamente sensibili

Honda CBR650R 2021

L'aggiornamento 2021 della Honda CBR650R risolve il problema principale del modello dell'anno precedente: il telaio troppo confortevole. La nuova forcella Showa conferisce alla moto sportiva una risposta molto più sportiva, che si nota immediatamente sulle tortuose strade di campagna. Tuttavia, non ci si deve aspettare una supersportiva purosangue, ma una moto sportiva da strada adatta all'uso quotidiano, sulla quale si può provare molto piacere in sella sia per andare al lavoro sia per un giro nel fine settimana.

Quattro cilindri resistenti

posizione di seduta confortevole

telaio migliorato per il 2021

look elegante

facile da usare.

Motore fiacco al di sotto degli 8.000 giri

il display LC sembra ormai antiquato