Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009 vs. Kawasaki Ninja 650 2017

Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009

Kawasaki Ninja 650 2017

Technical Specifications Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009 compared to Kawasaki Ninja 650 2017

Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009

Kawasaki Ninja 650 2017

Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009

Kawasaki Ninja 650 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	V	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	97 mm	Alesaggio	83 mm
Corsa	Corsa	67.5 mm	Corsa	60 mm
Potenza	Potenza	143 hp	Potenza	68.2 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,000 giri/min
Coppia	Coppia	103 Nm	Coppia	65.7 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8,000 giri/min	Coppia a giri/min	7,000 giri/min
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	998 ccm	Spostamento	649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica

Freni anteriori

Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	Petalo

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,410 mm	Interasse	1,410 mm
Altezza sella	Altezza sella	810 mm	Altezza sella	790 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	18 l	Capacità serbatoio	15 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pros and Cons in comparison

Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Kawasaki Ninja 650 2017

La Ninja 650 ha fatto la differenza rispetto al suo predecessore (Er-6f). Il motore ha superato bene l'ostacolo dell'Euro 4 e fornisce una potenza di 68 CV molto utilizzabile, il telaio è semplicemente ottimo per questa classe e la riduzione di peso di 18(!) chili rispetto alla ER-6f giustifica un cenno di riverenza.

Telaio trasparente per lo sport

maneggevolezza giocosa e bonaria, freni eccellenti, look affilato alla ZX-10R

motore resistente.

Poco suono dal piatto di serie

il motore presenta lievi vibrazioni