Ducati Streetfighter V2 2022 vs. Triumph Scrambler 1200 X 2024

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Triumph Scrambler 1200 X 2024

Triumph Scrambler 1200 X 2024

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Panoramica - Ducati Streetfighter V2 2022 vs Triumph Scrambler 1200 X 2024

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Triumph Scrambler 1200 X 2024

Triumph Scrambler 1200 X 2024

Specifiche tecniche Ducati Streetfighter V2 2022 rispetto a Triumph Scrambler 1200 X 2024

Ducati Streetfighter V2 2022
Triumph Scrambler 1200 X 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio97.6 mm
CorsaCorsa60.8 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza153 hpPotenza90 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,000 giri/min
CoppiaCoppia101.4 NmCoppia110 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 4,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento955 ccmSpostamento1,200 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioMarzocchi
DiametroDiametro43 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione170 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
EscursioneEscursione130 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioTubo centrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo26.2 gradi
AvanzamentoAvanzamento94 mmAvanzamento125 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro255 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,465 mmInterasse1,525 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)200 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)228 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2139 g/kmEmissioni combinate di CO2105 g/km

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFTDotazioneBluetooth, Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Con la Streetfighter V2, Ducati ha modificato la supersportiva Panigale V2 rendendola adatta all'uso quotidiano. Nonostante la somiglianza visiva con la Streetfighter V4, ha un carattere tutto suo e ha anche delle arie e delle grazie che rendono la vita con lei un po' difficile, ma in compenso interessante. Il motore scattante ai bassi regimi, tuttavia, non disturba i Ducatisti, che si accontentano invece di 153 CV di potenza, che si lasciano guidare bene dall'acceleratore, di componenti della ciclistica finemente reattivi, di freni di alta qualità e di una dotazione elettronica completa: solo l'indicatore del carburante è stato dimenticato. Come le sue qualità di guida, però, anche la Streetfighter V2 ha un prezzo che va nella direzione delle hyper-naked.

Motore V2 ad alto regime di rotazione

pacchetto elettronico completo

telaio finemente reattivo di serie

freni potenti

maneggevolezza precisa

aspetto sportivo e raffinato

posizione di seduta sportiva e accessibile

Mancanza dell'indicatore del carburante

il motore strattona ai bassi regimi

accumulo di calore sotto il sedile del conducente

Triumph Scrambler 1200 X 2024

Triumph Scrambler 1200 X 2024

La Triumph Scrambler 1200 X è una moto emozionante e potente che si sente a proprio agio sia nei lunghi tour che sulle strade tortuose e impegnative. Con il suo motore carismatico e la sua geometria stabile, trasmette un'esperienza di guida potente e attira l'attenzione con il suo design accattivante. Tuttavia, convince anche in termini pratici, soprattutto grazie alla sua versatilità e all'idoneità all'uso quotidiano. Tuttavia, ci sono dei punti deboli nell'equipaggiamento e nella maneggevolezza, che non dovrebbero passare inosservati per una moto di questa fascia di prezzo.

motore magnifico

aspetto bellissimo

pacchetto elettronico completo

grande scrambler (anche) per persone piccole

consumi ed emissioni piacevolmente ridotti

suono basso come sempre

buona idoneità quotidiana per i lunghi tour

controllo di trazione affidabile e dipendente dall'angolo di piega.

Libertà limitata nell'angolo di piega

calore dello scarico ancora percepibile

sospensioni non regolabili tranne che per il precarico posteriore

ABS troppo difensivo sull'asfalto scivoloso

vibrazioni evidenti alle alte velocità

mancanza del cruise control

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Streetfighter V2 vs Triumph Scrambler 1200 X

Prezzo Ducati Streetfighter V2

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Scrambler 1200 X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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