Sherco 125 4-Takt SM Black Moon RS 2024 vs. KTM 250 EXC 2014

Sherco 125 4-Takt SM Black Moon RS 2024

KTM 250 EXC 2014

Panoramica - Sherco 125 4-Takt SM Black Moon RS 2024 vs KTM 250 EXC 2014

Sherco 125 4-Takt SM Black Moon RS 2024

KTM 250 EXC 2014

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Specifiche tecniche Sherco 125 4-Takt SM Black Moon RS 2024 rispetto a KTM 250 EXC 2014

Sherco 125 4-Takt SM Black Moon RS 2024

KTM 250 EXC 2014

Sherco 125 4-Takt SM Black Moon RS 2024

KTM 250 EXC 2014

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	52 mm	Alesaggio	66.4 mm
Corsa	Corsa	58.6 mm	Corsa	72 mm
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico, Calcio
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	2 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	124.45 ccm	Spostamento	249 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	80 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Interasse	Interasse	1,408 mm	Interasse	1,482 mm
Altezza sella	Altezza sella	898 mm	Altezza sella	960 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	8 l	Capacità serbatoio	9.5 l

Pro e contro a confronto

Sherco 125 4-Takt SM Black Moon RS 2024

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

KTM 250 EXC 2014

Il "grande" motore a due tempi è stato sviluppato ex novo nel 2017 e viene utilizzato sulle 250 e 300. L'avviamento elettrico ora non è più "a flangia" ma integrato in modo compatto. Il motore 250 rimane fedele alla sua linea ed è aumentato su tutto l'arco dei giri. La moto offre un alto grado di perfezione e in mani esperte è una macchina vincente imbattibile e indistruttibile. Abbastanza forte per i professionisti! 300 cc per la frazione veloce non sono necessari. Grande vantaggio in termini di comfort di guida grazie al nuovo albero di bilanciamento: vibrazioni nettamente inferiori!

Prestazioni elevate in combinazione con una maneggevolezza vivace

design semplice, quindi più difficile da gestire in caso di carichi estremi

vibrazioni ridotte grazie al nuovo motore con albero di bilanciamento

Rispetto al quattro tempi, è ancora più faticoso da guidare sulle lunghe tappe

la risposta del motore è "buona", ma non così pulita come con il quattro tempi

rispetto al 300, soprattutto per i piloti meno esperti, la coppia è troppo scarsa ai regimi.

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