Kawasaki Z900 2017 vs. Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Loading...

Panoramica - Kawasaki Z900 2017 vs Kawasaki Z900 RS 2018

La Kawasaki Z900 MY2017 e la Kawasaki Z900 RS MY2018 sono due motociclette naked prodotte dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki. Entrambe le moto condividono molte caratteristiche tecniche, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a 4 cilindri con una cilindrata di 948cc. Entrambi i motori sono raffreddati a liquido e utilizzano un sistema di alimentazione ad iniezione. La potenza massima della Z900 MY2017 è di 125.4 hp, mentre quella della Z900 RS MY2018 è di 111 hp. Entrambe le moto hanno una coppia di 98.6 Nm.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Z900 RS MY2018 offre una maggiore regolazione della sospensione anteriore, con la possibilità di regolare la compressione, il precarico e il rimbalzo. Entrambe le moto hanno un telaio in acciaio, ma il telaio della Z900 RS MY2018 è di tipo a traliccio, che offre una maggiore rigidità e stabilità.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi all'anteriore con un diametro di 300 mm e pinze a quattro pistoni. Entrambe le moto sono dotate anche di sistemi di assistenza all'ABS.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 180 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse della Z900 MY2017 è di 1450 mm, mentre quello della Z900 RS MY2018 è di 1470 mm. L'altezza sella della Z900 MY2017 è di 795 mm, mentre quella della Z900 RS MY2018 è di 835 mm. Il peso in ordine di marcia della Z900 MY2017, con ABS, è di 210 kg, mentre quello della Z900 RS MY2018 è di 215 kg.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Passando ai vantaggi e agli svantaggi delle due moto, la Z900 MY2017 ha un telaio ingegnoso che offre una guida agile e precisa. L'aspetto della moto è superbo e il motore risponde bene, con una coppia perfettamente dimensionata. Inoltre, la Z900 MY2017 offre un'ottima combinazione di prestazioni, prezzo e praticità d'uso. Tuttavia, l'angolo delle ginocchia potrebbe risultare stretto per le persone alte, quindi potrebbe essere necessario ordinare un sedile diverso.

D'altra parte, la Z900 RS MY2018 ha un motore potente e fluido, con un aspetto gradevole e una posizione di guida comoda. La moto è facile da guidare e ha una maneggevolezza equilibrata, senza essere né troppo nervosa né troppo pesante. Tuttavia, la Z900 RS MY2018 non dispone di un assistente al cambio, è più pesante rispetto ad altre motociclette retrò della stessa categoria e la sella potrebbe risultare troppo morbida per i lunghi tour. Inoltre, la moto non offre alcuna protezione dal vento.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida divertente. La Z900 MY2017 si distingue per il suo telaio ingegnoso e il suo aspetto superbo, mentre la Z900 RS MY2018 offre un motore potente e fluido, una posizione di guida comoda e una maneggevolezza equilibrata. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2017 rispetto a Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 2017
Kawasaki Z900 RS 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73,4 mmAlesaggio73,4 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza125,4 CVPotenza111 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9500 giri/minGiri/min a potenza massima8500 giri/min
CoppiaCoppia98,6 NmCoppia98,6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7700 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11,8 Rapporto di compressione10,8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla36 mmDiametro della valvola a farfalla36 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata948 ccmCilindrata948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento98 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2070 mmLunghezza2100 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1065 mmAltezza1150 mm
InterasseInterasse1450 mmInterasse1470 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)215 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Fortunatamente, la nuova Kawasaki Z900 non ha perso nulla del suo carattere grazie all'uso dell'elettronica. È e rimane una naked di media cilindrata, giocosa, che allo stesso tempo padroneggia magnificamente l'andatura sostenuta sulle strade di campagna. Il piacere di guida e l'idoneità all'uso quotidiano sono elevati, mentre gli aiuti alla guida ora installati offrono un vantaggio in termini di sicurezza. D'ora in poi i vostri avversari avranno vita dura.

Maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai medi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo equo

Il display TFT è montato troppo in basso

l'utilizzo dei menu è complicato

gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

La Kawasaki Z900 RS è il perfetto connubio tra design classico e tecnologia moderna. Il motore a quattro cilindri, morbido come la seta, offre un'erogazione lineare della potenza e un'elasticità impressionante a tutti i regimi. Il telaio combina comfort e stabilità, ideale per le lunghe distanze e le corse sportive. Nonostante la mancanza di protezione dal vento, la Z900 RS convince per la posizione di guida confortevole e le caratteristiche di agilità. Visivamente ricorda la leggendaria Z1, mentre caratteristiche moderne come il controllo di trazione e la lavorazione di alta qualità completano il pacchetto complessivo. Per chi cerca un look retrò con prestazioni moderne, la Z900 RS è una compagna affidabile e versatile, sia nella vita di tutti i giorni che nei tour.

Design accattivante

motore potente

maneggevolezza stabile

freni potenti

posizione di seduta confortevole

display analogico

leve regolabili

motore a quattro cilindri fluido come la seta

erogazione lineare della potenza

eccellente cultura di marcia

telaio confortevole con progressione sportiva

lavorazione di alta qualità

maneggevolezza agile

versatilità nei lunghi viaggi e nell'uso quotidiano

elevata elasticità del motore

Non è disponibile il cambio rapido opzionale

le sospensioni sono un po' brusche sulle brevi asperità.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z900 RS

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2017 e la Kawasaki Z900 RS 2018. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 RS 2018 è più alto del 37%. Nel primo anno la Kawasaki Z900 2017 subisce una svalutazione di 620 EUR e nel secondo anno di 1.080 EUR. La Kawasaki Z900 RS 2018 invece subisce una svalutazione di 1.060 EUR nel primo e di 1.260 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2017 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 RS 2018, ossia 43 rispetto a 28. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, ossia 85 giorni rispetto ai 154 giorni per la Kawasaki Z900 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 26 della Kawasaki Z900 RS a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 RS pubblicato in data 06/09/2017 che registra 63.700 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi