Honda NC750X DCT 2018 vs. Royal Enfield Classic 350 2023

Honda NC750X DCT 2018

Honda NC750X DCT 2018

Royal Enfield Classic 350 2023

Royal Enfield Classic 350 2023

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Panoramica - Honda NC750X DCT 2018 vs Royal Enfield Classic 350 2023

Honda NC750X DCT 2018

Honda NC750X DCT 2018

Royal Enfield Classic 350 2023

Royal Enfield Classic 350 2023

Specifiche tecniche Honda NC750X DCT 2018 rispetto a Royal Enfield Classic 350 2023

Honda NC750X DCT 2018
Royal Enfield Classic 350 2023

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio72 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa85.8 mm
PotenzaPotenza55 hpPotenza20.2 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,250 giri/minGiri/min a potenza massima6,100 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia27 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 4,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione9.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce5
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento745 ccmSpostamento349 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione154 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, a traliccioTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro270 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore120 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,230 mmLunghezza2,145 mm
LarghezzaLarghezza845 mmLarghezza785 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,090 mm
InterasseInterasse1,535 mmInterasse1,390 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 805 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)230 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)195 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.1 lCapacità serbatoio13 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2

Confronto prezzi medi di mercato Honda NC750X DCT vs Royal Enfield Classic 350

Prezzo Honda NC750X DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Royal Enfield Classic 350

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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