KTM 250 EXC-F 2018 vs. KTM 250 EXC-F 2016

KTM 250 EXC-F 2018

KTM 250 EXC-F 2016
Specifiche tecniche KTM 250 EXC-F 2018 rispetto a KTM 250 EXC-F 2016
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 78 mm | Alesaggio | 78 mm |
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Corsa | Corsa | 52.3 mm | Corsa | 52.3 mm |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12.8 | Rapporto di compressione | 12.8 |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Cilindri | Cilindri | 1 | Cilindri | 1 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 249.91 ccm | Spostamento | 249.91 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Marchio | Marchio | WP | Marchio | WP |
Sospensione posteriore
Marchio | Marchio | WP | Marchio | WP |
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Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Acciaio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | Tubo centrale | Tipo di telaio | Tubo centrale |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 80 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 100 % | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 140 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 140 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | Altezza del pneumatico posteriore | 80 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici |
Interasse | Interasse | 1,482 mm | Interasse | 1,482 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 960 mm | Altezza sella | 970 mm |
Peso a secco | Peso a secco | 103 kg | Peso a secco | 105.5 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 8.5 l | Capacità serbatoio | 9 l |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
KTM 250 EXC-F 2018

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
KTM 250 EXC-F 2016

Il grande aggiornamento del 2017 è stato particolarmente positivo per la piccola quattro tempi. Perché KTM è riuscita ad aumentare ulteriormente la potenza della vivace moto. Ora anche i piloti per i quali era un po' troppo debole possono riprovarla. Naturalmente è diventata ancora più maneggevole e tutti i nuovi punti di forza dei modelli 2017 valgono anche per lei. Ma con i suoi 40 CV, ha ampliato il suo gruppo target più degli altri 17 modelli.
Facile da guidare, sotto ogni punto di vista
la trazione e l'erogazione di potenza sono imbattibili
i principianti mantengono la traiettoria più facilmente che con i 2 tempi
in termini di peso, c'è solo una leggera differenza di maneggevolezza rispetto ai 2 tempi.
In realtà è un'ottima moto per i principianti, ma equipaggiata come le "grandi" è anche quasi altrettanto costosa di una "grande" Enduro
sollevare la ruota anteriore sugli ostacoli richiede una tecnica di guida migliore rispetto a quella di una 350 o 450.