Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2013 vs. Indian 101 Scout 2024

Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2013

Indian 101 Scout 2024
Panoramica - Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2013 vs Indian 101 Scout 2024

Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2013

Indian 101 Scout 2024
Specifiche tecniche Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2013 rispetto a Indian 101 Scout 2024
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2013

La Harley-Davidson Breakout non ha bisogno di lunghe spiegazioni, si spiega da sola. Chiunque la veda si rende immediatamente conto che questo modello non può essere davvero fuori dagli schemi, anche se si tratta di una Harley standard. Molti, sicuramente anche quelli che ne sono a conoscenza, considereranno la Breakout addirittura la creazione di un customizzatore di buon gusto. È per questo che si tratta di fascino esteriore: gli splendidi cerchi, il posteriore tagliato o la verniciatura scintillante sono solo i dettagli più evidenti della Breakout progettata professionalmente. I valori interni, invece, giocano un ruolo secondario; se non ricordate quanti cavalli ha, non preoccupatevi di leggere: non ha importanza. Va da sé che un gioiello del genere ha il suo prezzo, e la Breakout non vuole essere un'offerta speciale. Tuttavia, è un buon investimento, considerando la svalutazione anormalmente bassa di una Harley ben tenuta, è sicuramente un buon investimento.
Indian 101 Scout 2024

La Indian Scout 101 è senza dubbio un'ottima moto che offre prestazioni impressionanti, un'eccellente maneggevolezza per la sua categoria e una tecnologia moderna in un pacchetto complessivo interessante. Tuttavia, con un prezzo di oltre 21.000 euro in Austria e 19.000 euro in Germania, non è un affare. Chi può fare a meno dell'equipaggiamento completo con telaio completamente regolabile e doppi freni a disco può ripiegare sui modelli più economici. La Scout 101 è una moto che non solo ha un bell'aspetto, ma è anche un vero piacere da guidare. Un vero e proprio fiore all'occhiello nel segmento delle cruiser che fa venire voglia di infilarsi il casco e chiedersi: "Perché non ho guidato una Scout prima?".