Honda XL750 Transalp 2023 vs. Yamaha Grizzly 700 EPS XT-R 2024

Honda XL750 Transalp 2023

Yamaha Grizzly 700 EPS XT-R 2024

Panoramica - Honda XL750 Transalp 2023 vs Yamaha Grizzly 700 EPS XT-R 2024

Honda XL750 Transalp 2023

Yamaha Grizzly 700 EPS XT-R 2024

Annuncio

Specifiche tecniche Honda XL750 Transalp 2023 rispetto a Yamaha Grizzly 700 EPS XT-R 2024

Honda XL750 Transalp 2023

Yamaha Grizzly 700 EPS XT-R 2024

Honda XL750 Transalp 2023

Yamaha Grizzly 700 EPS XT-R 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	87 mm	Alesaggio	102 mm
Corsa	Corsa	63.5 mm	Corsa	84 mm
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11	Rapporto di compressione	10.1
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Antihopping	Tipo di frizione	Forza centrifuga
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Albero di trasmissione
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHC	Distribuzione a valvole	OHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	755 ccm	Spostamento	686 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Braccio A
Escursione	Escursione	200 mm	Escursione	193 mm
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Precarico

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio A
Escursione	Escursione	190 mm	Escursione	232 mm
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Precarico

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	Sistema di assistenza allo sterzo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	27 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	10 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	14 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	27 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	10 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	14 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,325 mm	Lunghezza	2,070 mm
Larghezza	Larghezza	838 mm	Larghezza	1,230 mm
Altezza	Altezza	1,450 mm	Altezza	1,253 mm
Interasse	Interasse	1,560 mm	Interasse	1,253 mm
Altezza sella	Altezza sella	850 mm	Altezza sella	860 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	16.9 l	Capacità serbatoio	18 l

Pro e contro a confronto

Honda XL750 Transalp 2023

Nel 2023 il Transalp ha dovuto dimostrare la sua validità in diversi test a 1000 CV. Sorprendentemente, ha ottenuto un punteggio particolarmente buono nel test del passeggero a Tenerife. La sua natura accessibile rende il motociclismo facile. Ci si può godere la guida e il paesaggio. La macchina offre una sorprendente sportività con un carattere molto accessibile. Nel complesso, la Transalp è un'ottima moto tuttofare.

Motore sportivo ma anche molto accessibile Motore straordinariamente facile da usare, con una frizione morbida come il burro

Il motore è molto potente

Cambio preciso

grande comfort e spazio per il passeggero

Motore sportivo, ma con consumi ridotti

Interruttori e cruscotto sono generalmente robusti

Motore economico

buon rapporto prezzo/prestazioni

grande stabilità

grande praticità

I sistemi di assistenza alla guida devono gestire senza IMU, quindi con un controllo molto difensivo

Le sospensioni offrono un intervallo di regolazione troppo ridotto