Triumph Bonneville T100 2021 vs. BMW R nineT Pure 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

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Panoramica - Triumph Bonneville T100 2021 vs BMW R nineT Pure 2021

La Triumph Bonneville T100 MY2021 e la BMW R nineT Pure MY2021 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative nelle specifiche tecniche e nelle caratteristiche.

In termini di motore e trasmissione, la Bonneville T100 è dotata di un motore a due cilindri in linea con un disassamento del perno di manovella, che eroga una potenza di 65 hp e una coppia di 80 Nm. La BMW R nineT Pure, d'altra parte, è equipaggiata con un motore boxer a due cilindri, che offre una potenza di 109 hp e una coppia di 116 Nm. Entrambi i motori sono alimentati tramite iniezione e raffreddati a liquido (Triumph) o olio-aria (BMW).

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica all'anteriore. Tuttavia, la Bonneville T100 utilizza un braccio oscillante con doppio ammortizzatore al posteriore, mentre la R nineT Pure ha una sospensione paralizzante con ammortizzatore monoshock. Entrambe le sospensioni posteriori offrono la possibilità di regolare il precarico.

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Dal punto di vista del telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in acciaio. La Bonneville T100 ha un telaio a doppia culla, mentre la R nineT Pure ha un telaio a traliccio con il motore come elemento portante.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. Tuttavia, la Bonneville T100 ha dischi da 310 mm con doppio pistone, mentre la R nineT Pure ha dischi da 320 mm con quattro pistoni. Entrambe le moto sono equipaggiate con il sistema di assistenza ABS.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Bonneville T100 ha un pneumatico anteriore da 100 mm e un pneumatico posteriore da 150 mm, entrambi con un diametro di 18 pollici all'anteriore e 17 pollici al posteriore. L'altezza della sella è di 790 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 228 kg. La capacità del serbatoio è di 14,5 litri. La R nineT Pure ha un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'altezza della sella è di 805 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 219 kg. La capacità del serbatoio è di 17 litri.

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

Passando ai vantaggi, la Bonneville T100 offre un motore con molta coppia, un bel design con molta attenzione ai dettagli, un'ampia dotazione di accessori, una posizione di seduta piacevole, una buona maneggevolezza, freni regolabili con precisione e un buon comfort. D'altra parte, la R nineT Pure vanta un motore superbo, un telaio stabile, una maneggevolezza facile e accessibile, un look eccezionale e una vasta gamma di accessori originali BMW.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Bonneville T100 ha sospensioni confortevoli, ma che si mettono rapidamente in ginocchio e un angolo di piega basso. D'altra parte, la R nineT Pure manca di contagiri e indicatore di marcia e ha un'ottica esclusiva in alluminio che comporta un sovrapprezzo.

In conclusione, la Triumph Bonneville T100 MY2021 e la BMW R nineT Pure MY2021 sono entrambe ottime scelte per gli amanti delle naked, ma presentano differenze significative nelle specifiche tecniche e nelle caratteristiche. La scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come il tipo di motore preferito, il design desiderato e le esigenze specifiche in termini di maneggevolezza e comfort.

Specifiche tecniche Triumph Bonneville T100 2021 rispetto a BMW R nineT Pure 2021

Triumph Bonneville T100 2021
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Differenze
Triumph Bonneville T100 2021
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BMW R nineT Pure 2021
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Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio84.6 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza65 hpPotenza109 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,400 giri/minGiri/min a potenza massima7,250 giri/min
CoppiaCoppia80 NmCoppia116 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,750 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneTemprato, Secco
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento900 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro46 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneParalizzante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.5 gradiAngolo inclinazione sterzo63.2 gradi
AvanzamentoAvanzamento104 mmAvanzamento107.9 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,170 mmLunghezza2,105 mm
LarghezzaLarghezza780 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1,100 mmAltezza1,240 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 805 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)228 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)219 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Nel 2021, la Triumph Bonneville T100 non solo colpisce per il suo splendido design, ma è anche più bella che mai in termini di guida. Più potenza, meno peso e un equipaggiamento di qualità superiore la rendono una moto davvero divertente per le uscite in relax. Dalle strade di campagna alla frenesia della città, beneficia della sua maneggevolezza e del suo potente motore. La guida sportiva è impedita dal telaio morbido e dal basso angolo di piega, ma un modo di muoversi così chiassoso non è comunque adatto a una signora inglese.

Ottimo motore con molta coppia

bel design

molta attenzione ai dettagli

ampia dotazione

posizione di seduta piacevole

maneggevolezza

freni regolabili con precisione

comfort

Le sospensioni sono confortevoli, ma si mettono rapidamente in ginocchio

l'angolo di piega è basso

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

BMW dimostra che anche l'ingresso più economico nel mondo delle R nineT non scende a compromessi in termini di prestazioni ed emozioni di guida. Se si scelgono gli accessori originali dei bavaresi, si scopre subito che anche la Pure diventa un sogno visivo! Gli unici compromessi sono le sospensioni, poco reattive, e gli indicatori, ridotti al minimo indispensabile, tranne l'indicatore di velocità e il contachilometri parziale. Ma con una moto così retrò e dal carattere così forte, si può passare sopra anche a questi piccoli inconvenienti.

motore superbo

telaio stabile

maneggevolezza facile e accessibile

look eccezionale

ampia gamma di accessori originali BMW.

contagiri e indicatore di marcia mancanti

ottica esclusiva in alluminio con sovrapprezzo

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Bonneville T100 vs BMW R nineT Pure

Vi sono delle differenze tra la Triumph Bonneville T100 2021 e la BMW R nineT Pure 2021. Serve meno tempo per vendere una BMW R nineT Pure, con 127 giorni rispetto ai 160 giorni per la Triumph Bonneville T100. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Triumph Bonneville T100 a partire dall'MY 2005 e 14 della BMW R nineT Pure a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Triumph Bonneville T100 è stato pubblicato in data 31/03/2009 e registra oltre 19.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R nineT Pure pubblicato in data 24/10/2016 che registra 17.800 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Bonneville T100

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R nineT Pure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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