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Royal Enfield Himalayan 410 2024 vs. Honda CRF300 Rally 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Honda CRF300 Rally 2024

Honda CRF300 Rally 2024

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Panoramica - Royal Enfield Himalayan 410 2024 vs Honda CRF300 Rally 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Honda CRF300 Rally 2024

Honda CRF300 Rally 2024

Specifiche tecniche Royal Enfield Himalayan 410 2024 rispetto a Honda CRF300 Rally 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024
Honda CRF300 Rally 2024
Royal Enfield Himalayan 410 2024
Royal Enfield Himalayan 410 2024
Honda CRF300 Rally 2024
Honda CRF300 Rally 2024

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio76 mm
CorsaCorsa86 mmCorsa63 mm
PotenzaPotenza24 hpPotenza27.3 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia32 NmCoppia26.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione9.5 Rapporto di compressione10.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento411 ccmSpostamento286 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione250 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
EscursioneEscursione180 mmEscursione240 mm
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro300 mmDiametro296 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore80 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore100 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore120 mmLarghezza del pneumatico posteriore120 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore90 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,190 mmLunghezza2,230 mm
LarghezzaLarghezza840 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,370 mmAltezza1,200 mm
InterasseInterasse1,465 mmInterasse1,455 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 885 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)153 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio12.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2
AutonomiaAutonomia500 kmAutonomia412 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO276.5 g/kmEmissioni combinate di CO273 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato3.18 l/100kmConsumo combinato3.1 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

La nuova Royal Enfield Himalayan è una grande evoluzione del concetto originale. Non si tratta ancora di prestazioni o sportività, ma di accessibilità e adattabilità all'avventura. Royal Enfield ha apportato miglioramenti significativi nelle aree più importanti, come i freni e il telaio, 40 CV che la rendono più divertente e pratica che mai e ha persino incluso caratteristiche inaspettate come il TripperDash con navigazione 3D di Google Maps. Chiunque sia in grado di prendere le distanze dalla mania delle prestazioni delle enduro da turismo occidentali troverà nella Himalayan una moto pratica, accessibile e divertente per avventure grandi e piccole.

Motore dalla risposta pulita e dalla potenza sufficiente per le tappe autostradali e per il piacere di guida

Telaio molto ben messo a punto

Freni finalmente buoni

Navigazione moderna grazie a TripperDash

Ergonomia eccezionalmente buona sia in piedi che seduti

Carico utile abbastanza elevato

Buon equipaggiamento per il prezzo

Autonomia molto elevata

Rapporto qualità-prezzo impareggiabile

La navigazione consuma la batteria dello smartphone

Protezione dal vento con il parabrezza standard piuttosto limitata

Honda CRF300 Rally 2024

Honda CRF300 Rally 2024

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Royal Enfield Himalayan 410 vs Honda CRF300 Rally

Prezzo Royal Enfield Himalayan 410

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF300 Rally

MY
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