Benelli Leoncino 500 Trail 2020 vs. Royal Enfield Himalayan 2020

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

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Specifiche tecniche Benelli Leoncino 500 Trail 2020 rispetto a Royal Enfield Himalayan 2020

Benelli Leoncino 500 Trail 2020
Royal Enfield Himalayan 2020

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza48 hpPotenza24.5 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima6,500 giri/min
CoppiaCoppia45 NmCoppia32 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,500 giri/minCoppia a giri/min 4,000 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce5
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento499.6 ccmSpostamento411 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore120 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore90 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,190 mm
LarghezzaLarghezza800 mmLarghezza840 mm
AltezzaAltezza1,160 mmAltezza1,360 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 800 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia170 kgPeso in ordine di marcia182 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Una scrambler in grado di fare sul serio! Benelli non fa false promesse con il Leoncino 500 Trail e crea una naked con un vero talento fuoristradistico. Ma è anche piacevole da guidare su strada, nonostante la ruota anteriore da 19 pollici, e convince per la posizione in sella, che ricorda un po' il modello Scrambler di Bologna. Solo il fatto che la Benelli Leoncino 500 Trail possa essere avviata solo in folle ci stupisce un po'. Ma chi è alla ricerca di una scrambler dal prezzo interessante nel segmento A2 dovrebbe assolutamente provare la Benelli!

Posizione di seduta piacevole

la potenza raggiunge il limite massimo della patente A2, l'ABS può essere disattivato

una vera scrambler che può andare anche in fuoristrada

il leone sul parafango come omaggio all'originale

Sedile scomodo

avviamento solo al minimo

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

La lavorazione è di un livello sorprendentemente alto per una moto che si può avere in Germania e in Austria per meno di 5.000 euro. Tutto nella piccola Himalayan sembra costruito per durare. Naturalmente, la piccola indiana non può competere con le altre in termini di prestazioni, ma non vuole farlo. È una moto per individualisti che vogliono sfuggire alla società del più alto, più veloce, più lontano - una decelerazione di primo ordine.

Unica attrazione per gli occhi

concetto coerente

elevata autonomia

sedile confortevole

bussola

tecnologia robusta

rapporto qualità-prezzo

Freno anteriore sotterraneo

prestazioni un po' scarse per l'Europa

peso relativamente alto

Confronto prezzi medi di mercato Benelli Leoncino 500 Trail vs Royal Enfield Himalayan

Prezzo Benelli Leoncino 500 Trail

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Prezzo Royal Enfield Himalayan

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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