Honda CBR 600 F 2014 vs. Honda CB500 Hornet 2024

Honda CBR 600 F 2014

Honda CB500 Hornet 2024
Specifiche tecniche Honda CBR 600 F 2014 rispetto a Honda CB500 Hornet 2024
Motore e trasmissione
| Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | In linea |
|---|---|---|---|---|
| Alesaggio | Alesaggio | 67 mm | Alesaggio | 67 mm |
| Corsa | Corsa | 42.5 mm | Corsa | 66.8 mm |
| Potenza | Potenza | 102 hp | Potenza | 48 hp |
| Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 12,000 giri/min | Giri/min a potenza massima | 8,600 giri/min |
| Coppia | Coppia | 64 Nm | Coppia | 43 Nm |
| Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 10,500 giri/min | Coppia a giri/min | 6,500 giri/min |
| Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12 | Rapporto di compressione | 10.7 |
| Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
| Accensione | Accensione | Digitale, Transistor | Accensione | Digitale, Transistor |
| Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
| Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 2 |
| Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
| Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
| Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
| Spostamento | Spostamento | 599 ccm | Spostamento | 471 ccm |
Sospensione anteriore
| Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
|---|
Sospensione posteriore
| Regolazione | Regolazione | Precarico, Estensione | Regolazione | Precarico |
|---|
Châssis
| Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Acciaio |
|---|
Freni anteriori
| Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
|---|---|---|---|---|
| Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Quattro pistoni |
Freni posteriori
| Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
|---|---|---|---|---|
| Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Singolo pistone |
Sistemi di assistenza
| Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS | Sistemi di assistenza | ABS |
|---|
Dimensioni e pesi
| Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
| Lunghezza | Lunghezza | 2,150 mm | Lunghezza | 2,080 mm |
| Larghezza | Larghezza | 740 mm | Larghezza | 800 mm |
| Altezza | Altezza | 1,150 mm | Altezza | 1,060 mm |
| Interasse | Interasse | 1,437 mm | Interasse | 1,410 mm |
| Altezza sella | Altezza sella | 800 mm | Altezza sella | 785 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 211 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 188 kg |
| Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 18.4 l | Capacità serbatoio | 17.1 l |
| Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A2 |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Honda CBR 600 F 2014

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Honda CB500 Hornet 2024

La Honda CB500 Hornet si dimostra una naked matura e ben bilanciata, un'ottima scelta nella classe A2.
Potenza del motore fluida ma davvero sufficiente
buona coppia anche a bassi regimi
frizione e cambio precisi e scorrevoli
maneggevolezza priva di vibrazioni
smorzamento del telaio stabile e piacevole
ottimo comportamento dello sterzo
freni potenti con doppio disco anteriore
elevata qualità costruttiva
display chiaro e informativo
buona maneggevolezza e agilità, sistemi di assistenza elettronica di facile utilizzo
posizione di seduta confortevole
buon equilibrio tra piacere di guida e sicurezza.
Il peso maggiore rispetto ad alcuni concorrenti potrebbe essere fastidioso per i piloti molto leggeri
le sospensioni possono essere sovraccaricate con uno stile di guida sportivo o con un peso maggiore del pilota
forse meno confortevole per i piloti più alti


















