MV Agusta Brutale 800 RR 2022 vs. Yamaha MT-10 SP 2023

MV Agusta Brutale 800 RR 2022

Yamaha MT-10 SP 2023
Panoramica - MV Agusta Brutale 800 RR 2022 vs Yamaha MT-10 SP 2023

MV Agusta Brutale 800 RR 2022

Yamaha MT-10 SP 2023
Specifiche tecniche MV Agusta Brutale 800 RR 2022 rispetto a Yamaha MT-10 SP 2023
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 79 mm | Alesaggio | 79 mm |
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Corsa | Corsa | 54.3 mm | Corsa | 50.9 mm |
Potenza | Potenza | 140 hp | Potenza | 166 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 12,300 giri/min | Giri/min a potenza massima | 11,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 87 Nm | Coppia | 112 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 10,250 giri/min | Coppia a giri/min | 9,000 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 13.3 | Rapporto di compressione | 12 |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 3 | Cilindri | 4 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 798 ccm | Spostamento | 998 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Marchio | Marchio | Marzocchi | Marchio | Kayaba |
Diametro | Diametro | 43 mm | Diametro | 43 mm |
Escursione | Escursione | 125 mm | Escursione | 120 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante singolo | Sospensione | Braccio oscillante |
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Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
Marchio | Marchio | Sachs | Marchio | Öhlins |
Escursione | Escursione | 130 mm | Escursione | 120 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
Materiale | Materiale | Alluminio | Materiale | Alluminio |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Alluminio |
---|---|---|---|---|
Tipo di telaio | Tipo di telaio | a traliccio | Tipo di telaio | Deltabox |
Avanzamento | Avanzamento | 103.5 mm | Avanzamento | 102 mm |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Diametro | Diametro | 320 mm | Diametro | 320 mm |
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Tecnologia | Tecnologia | radiale | Tecnologia | radiale |
Marchio | Marchio | Brembo | Marchio | Brembo |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Diametro | Diametro | 220 mm | Diametro | 220 mm |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione | Sistemi di assistenza | ABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,045 mm | Lunghezza | 2,100 mm |
Larghezza | Larghezza | 875 mm | Larghezza | 800 mm |
Interasse | Interasse | 1,400 mm | Interasse | 1,405 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 830 mm | Altezza sella | 835 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 16.5 l | Capacità serbatoio | 17 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Autonomia | Autonomia | 279 km | Autonomia | 248 km |
Emissioni combinate di CO2 | Emissioni combinate di CO2 | 138 g/km | Emissioni combinate di CO2 | 159 g/km |
Consumo combinato | Consumo combinato | 5.9 l/100km | Consumo combinato | 6.83 l/100km |
Optional
Dotazione | Dotazione | Bluetooth, Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT | Dotazione | Fari a LED, Display TFT |
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Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
MV Agusta Brutale 800 RR 2022

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Yamaha MT-10 SP 2023

La MT-10SP è una moto naked splendidamente realizzata. Ha messo gli ingredienti giusti al posto giusto. Si guida comodamente e diventa molto veloce quando serve. In pratica, è stata progettata come una moto da strada, ma è ancora divertente nei singoli trackday.
Comfort di marcia davvero eccezionale
Ottimo equilibrio tra sportività, praticità e comfort di marcia
Fantastica risposta del motore
Telaio sensibile e pratico
Telaio di alta qualità, compreso il magnifico forcellone
Posizione di guida meravigliosamente rilassata
Sound fresco ma non fastidioso
Una vera nakedbike
Durante un'escursione in pista, la moto sembra un po' troppo comoda - questo è dovuto alla posizione di seduta inattiva e confortevole
l'anteriore sembra un po' irregolare
i freni sono buoni, ma sembrano ancora sottodimensionati su un modello di punta come questo - c'è ancora qualcosa da fare.