Kawasaki Z900 2018 vs. Triumph Speed Triple R 2012

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

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Overview - Kawasaki Z900 2018 vs Triumph Speed Triple R 2012

La Kawasaki Z900 MY2018 e la Triumph Speed Triple R MY2012 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di motori a quattro tempi raffreddati a liquido. La Z900 ha un motore in linea da 948 cc che produce una potenza di 125,4 hp e una coppia di 98,6 Nm. D'altra parte, la Speed Triple R ha un motore in linea da 1050 cc che eroga una potenza di 135 hp e una coppia di 111 Nm. Quindi, la Speed Triple R ha una potenza leggermente superiore rispetto alla Z900.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di forcella telescopica all'anteriore. Tuttavia, la Z900 ha una forcella telescopica rovesciata, che è considerata una caratteristica più avanzata rispetto alla forcella telescopica tradizionale della Speed Triple R. Entrambe le moto offrono regolazioni della compressione, del precarico e del rimbalzo per la sospensione anteriore e posteriore.

In termini di telaio, la Z900 ha un telaio in acciaio a doppia culla, mentre la Speed Triple R ha un telaio in alluminio a doppio tubo. Entrambi i telai sono progettati per offrire una buona rigidità e stabilità durante la guida.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con pinze a quattro pistoni. Tuttavia, la Speed Triple R ha pinze radiali monoblocco, che offrono una maggiore potenza frenante rispetto alle pinze petalo della Z900.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 17 pollici con una larghezza di 120 mm. Tuttavia, la Z900 ha un pneumatico posteriore leggermente più stretto (180 mm) rispetto alla Speed Triple R (190 mm). La Z900 ha un interasse di 1450 mm e un'altezza sella di 795 mm, mentre la Speed Triple R ha un interasse di 1435 mm e un'altezza sella di 825 mm. Entrambe le moto hanno un peso in ordine di marcia di circa 210-212 kg, a seconda della presenza o meno del sistema ABS.

Passando ai vantaggi della Z900, questa moto offre un motore potente e setoso, con un sound accattivante. Il telaio è solido e offre una buona maneggevolezza, mentre il look affilato e sportivo attira l'attenzione. La posizione di seduta bassa favorisce il controllo e la manovrabilità.

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

D'altra parte, la Speed Triple R offre un telaio da corsa impeccabile, che garantisce una guida precisa e stabile. Il look accattivante della moto è un altro punto a suo favore, insieme al motore potente e ai freni stabili.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Z900 manca di controllo della trazione, il che potrebbe essere un problema per i piloti che cercano una maggiore sicurezza. Inoltre, l'angolo di inclinazione delle ginocchia potrebbe risultare difficile da gestire per i ciclisti più alti.

D'altra parte, la Speed Triple R richiede raggi di curvatura ampi e potrebbe risultare un po' complicata da guidare in curva. Inoltre, la moto mostra una certa debolezza in termini di comfort, che potrebbe risultare scomodo per lunghi viaggi.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un design accattivante, ma presentano alcune differenze significative. La Z900 si distingue per il suo motore potente e setoso, il telaio solido e il look sportivo, mentre la Speed Triple R offre un telaio da corsa impeccabile, un motore potente e freni stabili. Tuttavia, la Z900 manca di controllo della trazione e l'angolo di inclinazione delle ginocchia potrebbe risultare difficile da gestire per i ciclisti più alti, mentre la Speed Triple R richiede raggi di curvatura ampi e potrebbe risultare complicata da guidare in curva, oltre a mostrare una certa debolezza in termini di comfort.

Technical Specifications Kawasaki Z900 2018 compared to Triumph Speed Triple R 2012

Kawasaki Z900 2018
Triumph Speed Triple R 2012

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza135 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,400 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia111 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 7,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza795 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,110 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,435 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)212 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Nell'agguerrito segmento delle moto naked, la Z900 è in prima linea. Soprattutto, il suo motore è assolutamente fantastico, ha un funzionamento incredibilmente fluido e offre una ricca potenza a tutti i regimi, come si addice a un quattro cilindri giapponese. Il suo aspetto sportivo e aggressivo è all'altezza della situazione. Pur non disponendo di campanelli e fischietti elettronici, trasmette una grande sicurezza nell'affrontare le curve, nelle frenate e nelle accelerazioni in uscita. La sella bassa è particolarmente vantaggiosa per i motociclisti più piccoli, ma quelli più alti potrebbero sentire la mancanza di un angolo di inclinazione delle ginocchia più piatto sulle lunghe distanze. Il peso ridotto e la compattezza rendono la Z900 particolarmente agile e maneggevole. Un cannone sportivo che è anche estremamente interessante in termini di prezzo

Motore potente e setoso

ottimo sound

telaio

look affilato e sportivo

posizione di seduta bassa

maneggevolezza e manovrabilità.

Mancanza di controllo della trazione

l'angolo di inclinazione delle ginocchia è difficile da gestire per i ciclisti più alti

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

La R guida in modo preciso e tranquillo come mai prima d'ora. È garantita la capacità di mantenere i nervi saldi anche quando il pilota potrebbe averli gettati via da tempo. Lo svantaggio della potenza compatta è che i raggi devono essere un po' più ampi e il percorso un po' più veloce, in modo che la vera regina d'Inghilterra possa giocare anche i 4 assi nella manica.

Telaio da corsa impeccabile

molto preciso

relativamente stabile

look accattivante

ottimo motore

freni stabili

Richiede raggi di curvatura ampi

un po' complicata da guidare in curva

debolezza in termini di comfort

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple R

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2018 e la Triumph Speed Triple R 2012. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 55. Serve meno tempo per vendere una Triumph Speed Triple R, con 78 giorni rispetto ai 112 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 16 della Triumph Speed Triple R a partire dall'MY2012. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Triple R pubblicato in data 24/10/2011 che registra 11.100 visualizzazioni.

Price Kawasaki Z900

Model year
Current average market prices

Price Triumph Speed Triple R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH