Honda NC750S 2017 vs. Yamaha MT-07 2024

Honda NC750S 2017

Yamaha MT-07 2024
Panoramica - Honda NC750S 2017 vs Yamaha MT-07 2024

Honda NC750S 2017

Yamaha MT-07 2024
Specifiche tecniche Honda NC750S 2017 rispetto a Yamaha MT-07 2024
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | In linea |
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Alesaggio | Alesaggio | 77 mm | Alesaggio | 80 mm |
Corsa | Corsa | 80 mm | Corsa | 68.6 mm |
Potenza | Potenza | 55 hp | Potenza | 73.4 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 6,250 giri/min | Giri/min a potenza massima | 8,750 giri/min |
Coppia | Coppia | 68 Nm | Coppia | 67 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 4,750 giri/min | Coppia a giri/min | 6,500 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 10.7 | Rapporto di compressione | 11.5 |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Accensione | Accensione | Digitale, Transistor | Accensione | Transistor |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | A doppia frizione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 745 ccm | Spostamento | 689 ccm |
Sospensione posteriore
Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
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Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Acciaio |
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Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,195 mm | Lunghezza | 2,085 mm |
Larghezza | Larghezza | 780 mm | Larghezza | 780 mm |
Altezza | Altezza | 1,130 mm | Altezza | 1,105 mm |
Interasse | Interasse | 1,525 mm | Interasse | 1,400 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 790 mm | Altezza sella | 805 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 216 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 184 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 14.1 l | Capacità serbatoio | 14 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Honda NC750S 2017

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Yamaha MT-07 2024

Nel 2023, la MT-07 è ancora una moto valida e utilizzabile da tutti. Il suo problema è la dura concorrenza. In un confronto diretto, il motore sembra ora un po' fiacco e l'equipaggiamento poco stimolante. La buona posizione di guida e la maneggevolezza senza complicazioni sono ancora valide.
Display bello e di facile lettura
Motore carismatico
La posizione di seduta si adatta molto bene a diversi piloti
La moto non è spettacolare ma si guida in modo armonioso e piacevole
Freni buoni
Telaio lassista - troppo poco smorzato
sensazione di cambio poco trasparente
funzionamento poco intuitivo
mancanza di controllo della trazione
posizione di seduta poco attiva
sedile un po' troppo morbido nei lunghi viaggi.