Triumph Trident 660 2021 vs. Kawasaki Z900 2021

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Panoramica - Triumph Trident 660 2021 vs Kawasaki Z900 2021

La Triumph Trident 660 MY2021 e la Kawasaki Z900 MY2021 sono entrambe motociclette naked di fascia media, ma presentano alcune differenze significative nelle caratteristiche tecniche e nei vantaggi offerti.

In termini di dati tecnici, la Triumph Trident 660 è equipaggiata con un motore in linea a tre cilindri da 660 cc, che eroga una potenza di 81 CV e una coppia di 64 Nm. La sua trasmissione è dotata di iniezione e il raffreddamento è a liquido. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile nel precarico. Il telaio è realizzato in acciaio e il sistema frenante anteriore è composto da doppi dischi da 310 mm con pinze a doppio pistone. Tra gli optional, la Trident 660 offre fari a LED e un display TFT.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

D'altra parte, la Kawasaki Z900 è equipaggiata con un motore in linea a quattro cilindri da 948 cc, che eroga una potenza di 125,4 CV e una coppia di 98,6 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è dotata di iniezione e il raffreddamento è a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile nel precarico e nell'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio, mentre il sistema frenante anteriore è composto da doppi dischi da 300 mm con pinze a quattro pistoni. Tra gli optional, la Z900 offre luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Entrambe le moto presentano vantaggi distinti. La Triumph Trident 660 si distingue per il suo potente propulsore a tre cilindri, che offre una buona erogazione di potenza e coppia. Il telaio e i freni sono sorprendentemente buoni per questa classe di moto, garantendo una guida stabile e sicura. Inoltre, la Trident 660 offre una vasta gamma di dotazioni elettroniche, tra cui ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Un optional interessante è il cambio rapido con blipper, che consente cambi di marcia rapidi e fluidi. Infine, i comandi sulla moto sono semplici e accessibili, facilitando l'esperienza di guida.

D'altra parte, la Kawasaki Z900 si distingue per il suo potente motore a quattro cilindri, che offre una potenza superiore rispetto alla Trident 660. La sua maneggevolezza è intuitiva e offre una guida divertente e dinamica. L'equipaggiamento di serie è buono e il look della moto è aggressivo, conferendo un'immagine sportiva. Inoltre, la Z900 offre un buon rapporto qualità/prezzo, rendendola una scelta interessante per coloro che cercano prestazioni elevate a un prezzo accessibile.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la Triumph Trident 660, il controllo della trazione è considerato molto difensivo, limitando la libertà di guida. Per la Kawasaki Z900, manca l'opzione per il cambio rapido, che è disponibile sulla Trident 660. Inoltre, rispetto ai concorrenti dotati di IMU a 6 assi, la Z900 potrebbe essere considerata meno avanzata dal punto di vista elettronico.

In conclusione, la Triumph Trident 660 e la Kawasaki Z900 sono due moto naked di fascia media con caratteristiche tecniche e vantaggi distinti. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget disponibile.

Specifiche tecniche Triumph Trident 660 2021 rispetto a Kawasaki Z900 2021

Triumph Trident 660 2021
Kawasaki Z900 2021
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Differenze
Triumph Trident 660 2021
Triumph Trident 660 2021
Kawasaki Z900 2021
Kawasaki Z900 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa51.1 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza81 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,250 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia64 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.95 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento660 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioperimetraleTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo24.6 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento107.3 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,089 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,401 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)189 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Si può dire che la Trident è una moto nuova. Triumph ha sviluppato con precisione gli ingredienti necessari per l'anno 2021. Un sound sfacciato ma non invadente, un motore vivace e un pacchetto elettronico completo che include il cambio rapido sono semplicemente divertenti. Una moto casual che anche i motociclisti più esperti potranno guidare con grande divertimento.

Potente propulsore a tre cilindri

telaio e freni sorprendentemente buoni per questa classe

ampia dotazione elettronica

cambio rapido opzionale con blipper

comandi semplici e accessibili

Controllo della trazione nel complesso molto difensivo

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, se non la mancanza di un cambio rapido.

potente quattro cilindri

maneggevolezza intuitiva

buon equipaggiamento

look aggressivo

rapporto qualità/prezzo

Nessuna opzione per il cambio rapido

i concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanti.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Trident 660 vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la Triumph Trident 660 2021 e la Kawasaki Z900 2021. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 2021 è più alto del 16%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Trident 660 2021 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2021, ossia 23 rispetto a 33. Serve meno tempo per vendere una Triumph Trident 660, ossia 85 giorni rispetto ai 107 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della Triumph Trident 660 a partire dall'MY 2021 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Triumph Trident 660 è stato pubblicato in data 30/10/2020 e registra oltre 76.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Trident 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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