KTM 1190 RC8 2010 vs. Honda CBR600RR 2009

KTM 1190 RC8 2010

Honda CBR600RR 2009

Panoramica - KTM 1190 RC8 2010 vs Honda CBR600RR 2009

KTM 1190 RC8 2010

Honda CBR600RR 2009

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Specifiche tecniche KTM 1190 RC8 2010 rispetto a Honda CBR600RR 2009

KTM 1190 RC8 2010

Honda CBR600RR 2009

KTM 1190 RC8 2010

Honda CBR600RR 2009

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	103 mm	Alesaggio	67 mm
Corsa	Corsa	69 mm	Corsa	42.5 mm
Potenza	Potenza	154 hp	Potenza	120 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	13,500 giri/min
Coppia	Coppia	120 Nm	Coppia	66 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8,000 giri/min	Coppia a giri/min	11,250 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.5	Rapporto di compressione	12.2
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	4
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,148 ccm	Spostamento	599 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	radiale

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Singolo pistone

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,430 mm	Interasse	1,375 mm
Altezza sella	Altezza sella	805 mm	Altezza sella	820 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	16.5 l	Capacità serbatoio	18 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

KTM 1190 RC8 2010

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Honda CBR600RR 2009

La nuova Honda CBR600RR divide gli animi soprattutto per il suo frontale idiosincratico - ed è un bene, dopo tutto, questo la fa percepire come completamente nuova e diversa dal suo predecessore. Che non sia così lo dimostra il resto della moto: il silenziatore posteriore alto, il telaio e il motore sono sostanzialmente invariati.

Design super, look sportivo, motore potente, ergonomia piacevole, impianto frenante ottimale.

L'allestimento avrebbe potuto essere migliore, almeno dal punto di vista estetico.

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