BMW R 12 nineT 2024 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

BMW R 12 nineT 2024

BMW R 12 nineT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

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Panoramica - BMW R 12 nineT 2024 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

BMW R 12 nineT 2024

BMW R 12 nineT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Specifiche tecniche BMW R 12 nineT 2024 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

BMW R 12 nineT 2024
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024
BMW R 12 nineT 2024
BMW R 12 nineT 2024
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa81,5 mm
PotenzaPotenza109 CVPotenza102 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7000 giri/minGiri/min a potenza massima7500 giri/min
CoppiaCoppia115 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 5500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione10,5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneA doppia frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata1170 ccmCilindrata1084 ccm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro256 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione210 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParaleverSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62,3 gradiAngolo inclinazione sterzo62,5 gradi
AvanzamentoAvanzamento110,7 mmAvanzamento106 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Onda

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2130 mmLunghezza2330 mm
LarghezzaLarghezza870 mmLarghezza960 mm
InterasseInterasse1511 mmInterasse1570 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)220 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)253 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio24,8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia313 kmAutonomia516 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2119 g/kmEmissioni combinate di CO2110 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5,1 l/100kmConsumo combinato4,8 l/100km
Rumore di stazionamento superiore a 95 dBRumore di stazionamento superiore a 95 dBRumore di stazionamento superiore a 95 dB

Optional

DotazioneDotazioneSistema Keyless, Luci diurne a LED, Fari a LEDDotazioneAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connettività, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 12 nineT 2024

BMW R 12 nineT 2024

BMW ha dato alla serie nineT non solo un nome aggiornato e un design più curato, ma anche una grande dose di versatilità. Rimane la naked di carattere con un vivace motore boxer, ma grazie alla nuova ergonomia, alle sospensioni regolabili, ai freni migliori e al primo cambio rapido, può anche offrire un divertimento di guida decisamente maggiore. Che sia bella, che viaggi in modo rilassato o che rimbalzi tra le curve, la BMW R 12 nineT può fare tutto!

Grande boxer vecchia scuola con omologazione EU5+

Primo cambio rapido moderno per questo motore

Freni al top

Telaio molto sensibile e completamente regolabile

Ergonomia versatile

Molte opzioni di accessori interessanti Comportamento di guida agile

Quickshifter molto scattoso quando si sale di marcia in alcune situazioni

La frizione richiede molta forza manuale

Prezzo considerevole, soprattutto con gli accessori

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

La Honda Africa Twin Adventure Sports DCT con ruota anteriore da 19" si rivela un candidato adatto a tutti coloro che vogliono andare al lavoro tutti i giorni, ma non vogliono rinunciare al divertimento delle uscite dopo il lavoro e delle escursioni del fine settimana su due ruote. Nonostante le dimensioni e il peso considerevole, l'Africa Twin è facile da manovrare nel traffico cittadino e può essere utilizzata per tour enduro. La versione DCT, in particolare, è facile da manovrare ed evita il continuo uso della frizione, con conseguente maggiore sicurezza.

Buona protezione dagli agenti atmosferici

guida molto fluida per il commuting in autostrada

buon controllo della moto nonostante il peso elevato grazie all'altezza ridotta della sella

motore collaudato ora con ancora più potenza

maggiore feedback nei mesi più freddi grazie alla nuova ruota anteriore da 19 pollici

navigazione in città con Google Maps su Apple Car Play

Apple CarPlay richiede il collegamento via cavo

concetto di funzionamento fastidioso

posizione di seduta scomoda per i conducenti alti a lungo termine

sedile un po' scomodo

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 12 nineT vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Prezzo BMW R 12 nineT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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