Aixam Crossline GT L7e 2018 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Aixam Crossline GT L7e 2018

Aixam Crossline GT L7e 2018

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

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Technical Specifications Aixam Crossline GT L7e 2018 compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Aixam Crossline GT L7e 2018
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio64 mmAlesaggio78 mm
PotenzaPotenza15 hpPotenza108 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima3,600 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia82 NmCoppia90 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 2,700 giri/minCoppia a giri/min 6,850 giri/min
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneAutomaticoTipo di trasmissioneCambio di marcia
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento599 ccmSpostamento888 ccm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro220 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia TamburoTipologia Disco
DiametroDiametro160 mmDiametro255 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

LarghezzaLarghezza1,500 mmLarghezza930 mm
AltezzaAltezza1,540 mmAltezza1,410 mm
InterasseInterasse2,000 mmInterasse1,556 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAMGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Aixam Crossline GT L7e 2018

Aixam Crossline GT L7e 2018

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Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

L'ammiraglia dei modelli stradali Tiger 900. Praticamente tutte le caratteristiche possibili sono di serie. Con più potenza e prestazioni, la Tiger 900 GT Pro 2024 è ora ancora più facile e divertente da lanciare in curva, e ancora più divertente da lanciare fuori dalla curva.

Selle colorate per pilota e passeggero di serie

Sella bassa riscaldata (800 mm) disponibile

Sospensione posteriore regolabile elettronicamente

Risposta dell'acceleratore molto fluida

Buona scorrevolezza grazie allo smorzamento del manubrio

Moto facilmente accessibile

Buon compromesso tra scorrevolezza e sportività

Prezzo relativamente alto

Nessun sistema radar

Non più conforme alla normativa A2

Display piuttosto lento

Price Comparison Avarage Market Price Aixam Crossline GT L7e vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Price Aixam Crossline GT L7e

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Price Triumph Tiger 900 GT Pro

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