BMW R 1200 GS 2017 vs. Honda NC750X 2014

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

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Panoramica - BMW R 1200 GS 2017 vs Honda NC750X 2014

La BMW R 1200 GS MY2017 e l'Honda NC750X MY2014 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni e caratteristiche distintive. Esaminiamo attentamente le specifiche tecniche e i vantaggi e svantaggi di entrambi i modelli per capire meglio le loro differenze.

In termini di dati tecnici, la BMW R 1200 GS MY2017 è dotata di un motore boxer con una cilindrata di 1170 cc. Ha una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. La trasmissione è gestita da un albero di trasmissione e il telaio è realizzato in acciaio. Le dimensioni dei pneumatici sono di 19 pollici per quello anteriore e 17 pollici per quello posteriore. L'interasse è di 1507 mm e l'altezza sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 238 kg e il serbatoio ha una capacità di 20 litri.

D'altra parte, l'Honda NC750X MY2014 è dotata di un motore in linea con una cilindrata di 745 cc. Ha una potenza di 55 hp e una coppia di 68 Nm. La trasmissione è gestita da una catena e il telaio è realizzato in acciaio. Le dimensioni dei pneumatici sono di 17 pollici sia per quello anteriore che per quello posteriore. L'interasse è di 1540 mm e l'altezza sella è di 830 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 219 kg e il serbatoio ha una capacità di 14.1 litri.

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Passando ai vantaggi della BMW R 1200 GS MY2017, possiamo notare che è un modello con un concetto maturo e un motore robusto. La sua maneggevolezza è apprezzata dai motociclisti, così come i suoi freni potenti. Inoltre, offre modalità e controllo della trazione regolabili, che consentono al pilota di adattarsi a diverse condizioni stradali. La BMW R 1200 GS MY2017 offre anche un'ampia gamma di equipaggiamenti e gode di una buona immagine e di un mantenimento del valore.

D'altra parte, l'Honda NC750X MY2014 ha i suoi vantaggi distintivi. La sua lavorazione solida e l'aspetto rustico sono apprezzati dai motociclisti. La posizione di seduta eretta e la sella imbottita offrono un comfort di guida superiore. Inoltre, il sistema frenante fluido contribuisce a una maggiore sicurezza sulla strada.

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

Tuttavia, sia la BMW R 1200 GS MY2017 che l'Honda NC750X MY2014 presentano alcuni svantaggi. Per quanto riguarda la BMW R 1200 GS MY2017, è importante notare che molte delle sue caratteristiche aggiuntive sono a costo aggiuntivo, il che potrebbe influire sul budget del motociclista. Inoltre, il motore boxer della BMW R 1200 GS MY2017 potrebbe essere più esposto su terreni difficili, limitando la sua capacità di affrontare determinati tipi di terreno.

Per quanto riguarda l'Honda NC750X MY2014, uno svantaggio evidente è la sua elevata concorrenza sul mercato. Ci sono molti altri modelli di motociclette enduro disponibili, che potrebbero offrire caratteristiche simili o migliori a un prezzo simile o inferiore. Inoltre, l'Honda NC750X MY2014 potrebbe essere considerata relativamente costosa rispetto ad alcune alternative.

In conclusione, la BMW R 1200 GS MY2017 e l'Honda NC750X MY2014 sono entrambe ottime opzioni per i motociclisti che cercano una motocicletta enduro. La BMW R 1200 GS MY2017 offre un concetto maturo, un motore robusto e una vasta gamma di equipaggiamenti, mentre l'Honda NC750X MY2014 si distingue per la sua lavorazione solida, l'aspetto rustico e la posizione di seduta eretta. Tuttavia, è importante considerare anche i loro svantaggi, come le caratteristiche a costo aggiuntivo della BMW R 1200 GS MY2017 e l'elevata concorrenza dell'Honda NC750X MY2014. Alla fine, la scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW R 1200 GS 2017 rispetto a Honda NC750X 2014

BMW R 1200 GS 2017
Honda NC750X 2014

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza55 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,700 giri/minGiri/min a potenza massima6,250 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione10.7
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento745 ccm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioTwin Tube, a traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,210 mm
LarghezzaLarghezza953 mmLarghezza840 mm
InterasseInterasse1,507 mmInterasse1,540 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)238 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)219 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio14.1 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Da oltre 35 anni, BMW continua ad ampliare la gamma boxer e lavora costantemente all'evoluzione della GS. Oltre all'aggiornamento EURO4 del motore con un nuovo catalizzatore e una nuova mappatura, ora ci sono ancora più caratteristiche come il Dynamic ESA Next Generation con compensazione automatica della posizione di guida, che migliora ulteriormente la stabilità e il comfort del pilota. Con la sua combinazione di colori tenui, la versione Exclusive è destinata agli amici che desiderano un aspetto ordinato e sobrio e, a differenza della variante Rallye più appariscente, è progettata più per la strada. Molte caratteristiche hanno un costo aggiuntivo, ma ai clienti GS di solito non importa: il 90% ordina l'equipaggiamento completo.

Concetto maturo

motore robusto

maneggevolezza

freni potenti

modalità e controllo della trazione regolabili

ampia gamma di equipaggiamenti

buona immagine e mantenimento del valore.

molte caratteristiche a costo aggiuntivo

boxer esposto su terreni davvero difficili

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

La NC750X con cambio manuale convenzionale è sicuramente una buona moto con espedienti ingegnosamente pratici come il capiente vano al posto del serbatoio.

Lavorazione solida

aspetto rustico

posizione di seduta eretta

sella imbottita

sistema frenante fluido.

Elevata concorrenza

relativamente costoso.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS vs Honda NC750X

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS 2017 e la Honda NC750X 2014. L’attuale prezzo medio della BMW R 1200 GS 2017 è più alto del 167%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1200 GS 2017 in vendita rispetto a Honda NC750X 2014, ossia 84 rispetto a 8. Serve meno tempo per vendere un'Honda NC750X, con 51 giorni rispetto ai 72 giorni per la BMW R 1200 GS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 98 articoli della BMW R 1200 GS a partire dall'MY 2005 e 23 dell'Honda NC750X a partire dall'MY2014. Il primo articolo della BMW R 1200 GS è stato pubblicato in data 20/01/2004 e registra oltre 19.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda NC750X pubblicato in data 03/11/2013 che registra 8.800 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda NC750X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH