KTM RC 390 2015 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2008

KTM RC 390 2015

KTM RC 390 2015

Kawasaki Ninja ZX-6R 2008

Kawasaki Ninja ZX-6R 2008

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Panoramica - KTM RC 390 2015 vs Kawasaki Ninja ZX-6R 2008

KTM RC 390 2015

KTM RC 390 2015

Kawasaki Ninja ZX-6R 2008

Kawasaki Ninja ZX-6R 2008

Specifiche tecniche KTM RC 390 2015 rispetto a Kawasaki Ninja ZX-6R 2008

KTM RC 390 2015
Kawasaki Ninja ZX-6R 2008

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza44 hpPotenza125 hp
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento373.2 ccmSpostamento599 ccm

Dimensioni e pesi

InterasseInterasse1,340 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 820 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio10 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM RC 390 2015

KTM RC 390 2015

Se potete permettervi di pagare circa 8.500 euro (Germania) o poco meno di 9.000 euro (Austria) per la RC390 R e poi vi avanzano circa 11.000 scaglie per il kit SSP 300, avrete merce da corsa pronta per il campionato mondiale. "Ready to Race", il nome dice già tutto. In questo caso, "Ready to win the World Championship" sarebbe quasi più appropriato, perché il kit di ricambi è davvero completo e conforme alle normative FIM. KTM sta facendo tutto il possibile per venire incontro a tutti coloro che stanno pensando di entrare seriamente nel mondo delle corse, in particolare, ovviamente, a tutti i giovani di belle speranze. KTM Customer Racing, mi tiro su il casco! Bravi!

Non è mai stato così facile entrare in possesso di una macchina da corsa pronta per il Campionato del Mondo.

La consapevolezza che probabilmente non diventerò un cavaliere d'anello dotato.

Kawasaki Ninja ZX-6R 2008

Kawasaki Ninja ZX-6R 2008

La Kawasaki è notevolmente più maneggevole di prima. Alla macchina non manca assolutamente nulla per la pista. Ammortizzatore di sterzo, antisaltellamento, telaio, motore: tutto è pronto. Solo che non è stabile come prima, il posteriore si sente più leggero in frenata rispetto a prima.

Peso ridotto

maneggevolezza migliorata

assetto più compatto

ammortizzatore di sterzo Öhlings

comfort offerto

buona posizione di seduta

messa a punto del motore impeccabile.

Stabilità - instabilità nella zona di frenata

la nuova forcella comporta uno svantaggio: le tolleranze devono essere mantenute su tutta la superficie del tubo di immersione.

Confronto prezzi medi di mercato KTM RC 390 vs Kawasaki Ninja ZX-6R

Prezzo KTM RC 390

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Ninja ZX-6R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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