Ducati Diavel Carbon 2014 vs. Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

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Panoramica - Ducati Diavel Carbon 2014 vs Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Specifiche tecniche Ducati Diavel Carbon 2014 rispetto a Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Diavel Carbon 2014
Ducati Monster 1200 S 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio106 mmAlesaggio106 mm
CorsaCorsa67.9 mmCorsa67.9 mm
PotenzaPotenza162 hpPotenza147 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia127.5 NmCoppia126.2 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 7,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHC
SpostamentoSpostamento1,198.4 ccmSpostamento1,198.4 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioÖhlins

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioMarzocchiMarchioÖhlins

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore240 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore45 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,590 mmInterasse1,485 mm
Altezza sella Altezza sella 770 mmAltezza sella 795 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)205 kgPeso a secco (con ABS)185 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)234 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)211 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio16.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

A prescindere da come la si guardi, è difficile scegliere un vincitore con due cruiser così indipendenti. In termini di maneggevolezza, la Ducati Davel è in vantaggio, soprattutto nei terreni più stretti, dove beneficia di un migliore angolo di piega e di una posizione di guida più sportiva. Il fatto che queste due moto fondamentalmente diverse si trovino comunque nello stesso segmento dimostra ancora una volta quanto i produttori sappiano riempire anche la nicchia più piccola e stravagante con macchine interessanti.

Motore tanto potente quanto raffinato

accelerazione brutale

aspetto insolito

maneggevolezza agile nonostante il pneumatico posteriore largo 240

telaio teso

ottimi freni.

Le scarpe/gli stivali si abradono quando si guida a velocità sostenuta

si muove a scatti quando si spinge

non consente una navigazione confortevole

prezzo molto elevato nella versione in carbonio.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

La Ducati Monster genera ben 147 CV e 124 Nm di coppia dal bicilindrico Testastretta da 1200 cc raffreddato ad acqua. Questo significa che siete più che ben motorizzati in ogni situazione sulla strada di campagna! Il concetto generale di un peso totale di 213 kg pronto per la guida, in combinazione con sospensioni Öhlins di alta qualità e sistemi di assistenza al top, rende la moto una naked quasi perfetta. Un design classico e senza tempo abbinato a componenti moderni fanno di questa bellezza Italo un "insider tip" in tempi di razzi da 200 CV + iper naked! Piccoli compromessi devono essere fatti con la protezione dal vento e il cambio rapido. Quest'ultimo richiede un po' di tempo per abituarsi.

147 cv Propulsore ad alte prestazioni con coppia abbondante anche a bassi regimi

Fantastica dotazione elettronica, DTC, DWC, RbW e e e...

Modalità di guida e sistemi di assistenza liberamente configurabili

Telaio di alta qualità e ottima posizione di seduta

Concetto complessivo molto coerente e armonioso - agile e maneggevole! Bellezza emozionale Italo!

Il cambio rapido richiede un po' di sensibilità finché non ci si prende la mano

il carico del vento sulla parte superiore del corpo aumenta sensibilmente a partire da 130 km/h

un ammortizzatore di sterzo nella variante S sarebbe stato la ciliegina sulla torta

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Diavel Carbon vs Ducati Monster 1200 S

Prezzo Ducati Diavel Carbon

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Monster 1200 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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