Kawasaki GTR 1400 2010 vs. BMW K 1300 GT 2011

Kawasaki GTR 1400 2010

BMW K 1300 GT 2011

Panoramica - Kawasaki GTR 1400 2010 vs BMW K 1300 GT 2011

Kawasaki GTR 1400 2010

BMW K 1300 GT 2011

Specifiche tecniche Kawasaki GTR 1400 2010 rispetto a BMW K 1300 GT 2011

Kawasaki GTR 1400 2010

BMW K 1300 GT 2011

Kawasaki GTR 1400 2010

BMW K 1300 GT 2011

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Puntone

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Alluminio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Monoscocca	Tipo di telaio	Twin Tube

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	50 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Lunghezza	Lunghezza	2,230 mm	Lunghezza	2,318 mm
Larghezza	Larghezza	790 mm	Larghezza	965 mm
Altezza	Altezza	1,465 mm	Altezza	1,438 mm
Interasse	Interasse	1,520 mm	Interasse	1,572 mm
Altezza sella	Altezza sella	815 mm	Altezza sella	820 mm
Peso in ordine di marcia	Peso in ordine di marcia	300 kg	Peso in ordine di marcia	288 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	22 l	Capacità serbatoio	24 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Kawasaki GTR 1400 2010

Chiunque abbia intenzione di lanciarsi nelle Alpi francesi in 12 ore non avrà problemi a farlo con successo: dopo tutto, con la GTR 1400 non è una vera sfida.

Molto spaziosa

ben elaborata dal punto di vista tecnico ed elettronico

telaio confortevole e senza complicazioni.

Motore organizzativo.