Triumph Street Triple 765 RS 2024 vs. BMW M 1000 RR 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

BMW M 1000 RR 2024

Panoramica - Triumph Street Triple 765 RS 2024 vs BMW M 1000 RR 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

BMW M 1000 RR 2024

Annuncio

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 765 RS 2024 rispetto a BMW M 1000 RR 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

BMW M 1000 RR 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

BMW M 1000 RR 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	78 mm	Alesaggio	80 mm
Corsa	Corsa	53.4 mm	Corsa	49.7 mm
Potenza	Potenza	130 hp	Potenza	212 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	12,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	14,500 giri/min
Coppia	Coppia	80 Nm	Coppia	113 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	9,500 giri/min	Coppia a giri/min	11,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	13.25	Rapporto di compressione	13.5
Spostamento	Spostamento	765 ccm	Spostamento	999 ccm

Sospensione anteriore

Diametro	Diametro	41 mm	Diametro	45 mm
Escursione	Escursione	115 mm	Escursione	120 mm

Sospensione posteriore

Escursione	Escursione	131 mm	Escursione	118 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	23.2 gradi	Angolo inclinazione sterzo	66.4 gradi
Avanzamento	Avanzamento	96.9 mm	Avanzamento	99.8 mm

Freni anteriori

Diametro	Diametro	310 mm	Diametro	320 mm

Freni posteriori

Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	220 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	200 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Larghezza	Larghezza	775 mm	Larghezza	848 mm
Altezza	Altezza	1,085 mm	Altezza	1,197 mm
Interasse	Interasse	1,405 mm	Interasse	1,457 mm
Altezza sella	Altezza sella	825 mm	Altezza sella	832 mm
Peso a secco (con ABS)	Peso a secco (con ABS)	166 kg	Peso a secco (con ABS)	170 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	188 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	192 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	15 l	Capacità serbatoio	16.5 l
Velocità massima	Velocità massima	235 km/h	Velocità massima	314 km/h
Autonomia	Autonomia	277 km	Autonomia	253 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	120 g/km	Emissioni combinate di CO2	151 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	5.4 l/100km	Consumo combinato	6.5 l/100km
Rumore di stazionamento	Rumore di stazionamento	95 dB	Rumore di stazionamento	98 dB

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Conclusione** La Triumph Street Triple RS convince come naked sportiva con una maneggevolezza precisa e stabile, freni eccellenti e un potente motore a tre cilindri. La completa dotazione elettronica e l'elevata qualità costruttiva completano il quadro generale positivo. Nonostante l'assetto rigido e il necessario tempo di riscaldamento degli pneumatici, la Street Triple RS offre un'esperienza di guida eccezionale per i piloti sportivi e ambiziosi. I punti deboli minori, come il funzionamento scomodo del joystick e la moderata protezione dagli spruzzi, sono più che compensati dalla versatilità e dalle possibilità di personalizzazione della moto. Nel complesso, la Street Triple RS è una scelta eccellente per chi apprezza la precisione sportiva e il piacere di guida.

Potenza e coppia del motore

maneggevolezza precisa e stabile

freni eccellenti

equipaggiamento elettronico completo

alta qualità costruttiva

buon rapporto qualità-prezzo

telaio sportivo

posizione di seduta classico-sportiva

opzioni di personalizzazione versatili

forte carattere e suono del motore.

I pneumatici hanno bisogno di tempo per scaldarsi

sterzo nervoso a basse temperature

freni bruschi difficili da controllare per i piloti meno esperti

funzionamento scomodo del joystick

display della strumentazione sovraccarico - i giri sono difficili da leggere

scarsa protezione dagli spruzzi.

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BMW M 1000 RR 2024

BMW M 1000 RR: l'icona supersportiva perfezionata La BMW M 1000 RR è la quintessenza di una moto supersportiva. È affilata come un rasoio, con una stabilità e una precisione che stupiscono anche i piloti più esperti. Passare direttamente dall'autosalone alla pista senza dover spendere un solo centesimo per ulteriori modifiche: questa è pura perfezione. Ogni curva, ogni manovra di frenata, ogni accelerazione è una testimonianza dell'ingegneria tedesca. In rettilineo si allontana come un jet e ogni movimento è preciso come se si stesse manovrando uno strumento chirurgico.

Potente motore a quattro cilindri

comportamento di risposta raffinato

eccezionale stabilità in frenata e in curva

maneggevolezza precisa

elevata stabilità in frenata

posizione di seduta ergonomica per una guida sportiva

componenti delle sospensioni di alta qualità e completamente regolabili

adatto all'uso diretto in pista senza modifiche

aerodinamica impressionante

alta qualità di lavorazione e materiali.

Richiede una posizione di guida sportiva, meno confortevole per i lunghi viaggi

requisiti di complessità e regolazione elevati per ottenere prestazioni ottimali