Indian Scout Rogue 2024 vs. Kawasaki Z900 RS SE 2022

Indian Scout Rogue 2024

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Panoramica - Indian Scout Rogue 2024 vs Kawasaki Z900 RS SE 2022

Indian Scout Rogue 2024

Kawasaki Z900 RS SE 2022

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Specifiche tecniche Indian Scout Rogue 2024 rispetto a Kawasaki Z900 RS SE 2022

Indian Scout Rogue 2024

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Indian Scout Rogue 2024

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	V	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	99 mm	Alesaggio	73.4 mm
Corsa	Corsa	74 mm	Corsa	56 mm
Potenza	Potenza	94 hp	Potenza	111 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min
Coppia	Coppia	97 Nm	Coppia	98.5 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	5,600 giri/min	Coppia a giri/min	6,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10.7	Rapporto di compressione	10.8
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Cintura	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	4
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,133 ccm	Spostamento	948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	41 mm	Diametro	41 mm
Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	120 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Doppio Shock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	51 mm	Escursione	140 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	61 gradi	Angolo inclinazione sterzo	65 gradi
Avanzamento	Avanzamento	120 mm	Avanzamento	98 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	298 mm	Diametro	300 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Quattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Semi-Schwimmsattel

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	298 mm	Diametro	250 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	60 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,274 mm	Lunghezza	2,100 mm
Larghezza	Larghezza	995 mm	Larghezza	865 mm
Altezza	Altezza	1,181 mm	Altezza	1,150 mm
Interasse	Interasse	1,576 mm	Interasse	1,470 mm
Altezza sella	Altezza sella	649 mm	Altezza sella	835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	250 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	215 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	12.5 l	Capacità serbatoio	17 l

Pro e contro a confronto

Indian Scout Rogue 2024

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki ha fatto tutto bene con la Z900RS SE. Il fatto che la già ottima ed estremamente carismatica Z900RS sia stata ulteriormente aggiornata con componenti nobili non solo alimenta l'orgoglio di possederla, ma porta anche quei piccoli vantaggi nel caso della seria molto sportiva che portano alla vittoria della vetta. Modificherei il detto "Il meglio è nemico del bene" per RS SE e RS come segue: "Il meglio è amico del bene". Che si tratti di RS o RS SE, il retrò è al suo meglio.

Esclusività

Ammortizzatore Öhlins

Brembo con Stahlflex

Orologi tondi classici

Motore potente

Poca elettronica

Nessun cruise control

Sempre esaurito subito

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