Suzuki GSX-S750 2018 vs. Yamaha YZF-R6 2020

Suzuki GSX-S750 2018

Suzuki GSX-S750 2018

Yamaha YZF-R6 2020

Yamaha YZF-R6 2020

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Panoramica - Suzuki GSX-S750 2018 vs Yamaha YZF-R6 2020

Suzuki GSX-S750 2018

Suzuki GSX-S750 2018

Yamaha YZF-R6 2020

Yamaha YZF-R6 2020

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S750 2018 rispetto a Yamaha YZF-R6 2020

Suzuki GSX-S750 2018
Yamaha YZF-R6 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa46 mmCorsa42.5 mm
PotenzaPotenza114 hpPotenza118 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,500 giri/minGiri/min a potenza massima14,500 giri/min
CoppiaCoppia81 NmCoppia65.7 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.3 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento749 ccmSpostamento599 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione138 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDeltabox
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.7 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento104 mmAvanzamento97 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,125 mmLunghezza2,040 mm
LarghezzaLarghezza785 mmLarghezza695 mm
AltezzaAltezza1,055 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,455 mmInterasse1,375 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 850 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S750 2018

Suzuki GSX-S750 2018

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Yamaha YZF-R6 2020

Yamaha YZF-R6 2020

Sembra quasi che la Yamaha YZF-R6 sia nata in pista. È facile capire che la R6 è la sorella minore della YZF-R1. Che si tratti del design, dell'ergonomia, della frenata o degli aiuti elettronici, i geni delle corse sono ovunque! La R6 è una straordinaria opera di ingegneria nella classe 600cc e, a seconda delle preferenze, è probabilmente la migliore moto da 600cc attualmente disponibile, almeno per la pista. La Yamaha offre al pilota una precisione e un feedback incredibilmente elevati sulla ruota anteriore e sul telaio, ma allo stesso tempo è estremamente maneggevole! Il motore è estremamente parco di giri, ma vuole anche essere mantenuto felice. È un peccato che l'ultima versione della R6 abbia perso un po' di potenza a causa dell'Euro 4... Tuttavia, sarà la moto da pista più veloce per la maggior parte di noi. E se ce n'è bisogno, un sistema di scarico aperto (senza omologazione stradale) e una mappatura possono spremere qualche cavallo in più dalla supersportiva. Il design affilato incontra componenti ancora più affilati: il TOP!

Telaio al top, compatto e sportivo

freni estremamente potenti, derivati dalla YZF-R1

design incredibilmente accattivante

sistema di illuminazione moderno, con i LED che salutano

pacchetto elettronico maturo a bordo

interfaccia del display chiara e di facile lettura

motore molto vivace, una vera e propria "orchestra d'organo"...

...il motore avrebbe bisogno di un po' più di "grinta" a partire dalla metà dei giri

la differenza di prezzo rispetto alla Kawasaki è evidente, ma è giustificata!

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S750 vs Yamaha YZF-R6

Prezzo Suzuki GSX-S750

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha YZF-R6

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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