Honda CB 1000 R 2021 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Honda CB 1000 R 2021

Honda CB 1000 R 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

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Panoramica - Honda CB 1000 R 2021 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Honda CB 1000 R 2021

Honda CB 1000 R 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Specifiche tecniche Honda CB 1000 R 2021 rispetto a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Honda CB 1000 R 2021
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio75 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa56.5 mmCorsa52.3 mm
PotenzaPotenza145 hpPotenza175 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia104 NmCoppia120 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,250 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento1,077 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioÖhlins

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioÖhlins

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,120 mmLunghezza2,065 mm
LarghezzaLarghezza789 mmLarghezza800 mm
InterasseInterasse1,455 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.2 lCapacità serbatoio18.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CB 1000 R 2021

Honda CB 1000 R 2021

La versione da 1 litro della Neo Sport Cafe Racer dimostra che non è sempre necessario essere la via maestra. In tutta onestà, va detto che la più grande di tutte le rappresentanti si sente anche la più "adulta". L'equipaggiamento elettronico della 1000 nella versione + non lascia quasi nulla a desiderare e la maneggevolezza è estremamente adatta al pilota per questa classe. La facilità di inserimento in curva, il telaio ben tarato, i freni scattanti e il peso ridotto sembrano essere la ricetta del successo in termini di scorrevolezza. In termini di prestazioni, la CB1000R+ deve purtroppo fare delle concessioni: con 145 CV, la Honda non è un missile bruto, ma è ancora più controllabile per questo. E 145 CV con un pieno di 213 kg sono più che sufficienti per il massimo piacere di guida sulle strade di campagna!

Reattività impeccabile del propulsore

1000 estremamente guidabile tipico di Honda

buon pacchetto elettronico (ABS, controllo di trazione, modalità di guida...)

cambio fluido e preciso

quickshifter dal funzionamento eccellente

LCD in bianco e nero non del tutto aggiornato e non perfettamente leggibile alla luce diretta del sole

i piloti alti potrebbero avere problemi di spazio con le ginocchia sul serbatoio

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Una moto affascinante e perfetta. Si guida in modo facile, stabile, preciso e veloce. Si potrebbe quasi dire che è troppo perfetta per passare per un'italiana emozionale. Ma l'impressionante sound del V4 la fa emergere ancora una volta nel 2017. Per alcuni, la Tuono come moto naked è troppo vicina a una supersportiva. Se questo non vi disturba, la amerete come la migliore moto della sua categoria.

Il miglior pacchetto elettronico del campionato naked

velocità e precisione in curva di livello supersportivo

telaio stabile

freni eccellenti

facilità di guida spaventosa

200 CV serviti con un controllo incredibilmente perfetto

pneumatici sportivi di primo equipaggiamento

Moto molto bella, ma per alcuni piloti non è abbastanza brutale

nessuna opzione di configurazione ex-opera

le sospensioni sono ottime, ma non semiattive - per un uso misto strada/pista bisogna avvitarle.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CB 1000 R vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Prezzo Honda CB 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Aprilia Tuono V4 1100 Factory

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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