Triumph Trident 660 2023 vs. Vespa GTS 300 2023

Triumph Trident 660 2023

Vespa GTS 300 2023

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Specifiche tecniche Triumph Trident 660 2023 rispetto a Vespa GTS 300 2023

Triumph Trident 660 2023

Vespa GTS 300 2023

Triumph Trident 660 2023

Vespa GTS 300 2023

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	74 mm	Alesaggio	75 mm
Corsa	Corsa	51.1 mm	Corsa	63 mm
Potenza	Potenza	81 hp	Potenza	23.8 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,250 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,250 giri/min
Coppia	Coppia	64 Nm	Coppia	26 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,250 giri/min	Coppia a giri/min	5,250 giri/min
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping	Tipo di frizione	Forza centrifuga
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Automatico
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	OHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	660 ccm	Spostamento	278 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Puntone

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Unità Swing
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Doppio Shock
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Precarico

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	310 mm	Diametro	220 mm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	255 mm	Diametro	220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo anti-slittamento

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	12 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	12 pollici
Larghezza	Larghezza	795 mm	Larghezza	765 mm
Altezza	Altezza	1,089 mm	Altezza	1,170 mm
Interasse	Interasse	1,401 mm	Interasse	1,380 mm
Altezza sella	Altezza sella	805 mm	Altezza sella	790 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	14 l	Capacità serbatoio	8.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2, A	Guidabile con patente	A2
Autonomia	Autonomia	304 km	Autonomia	265 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	107 g/km	Emissioni combinate di CO2	74 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	4.6 l/100km	Consumo combinato	3.3 l/100km

Optional

Dotazione	Dotazione	Fari a LED, Display TFT	Dotazione	Sistema Keyless

Pro e contro a confronto

Triumph Trident 660 2023

Il Tridente è ancora una moto meravigliosa nel 2023. Si guida in modo semplice ma offre ancora molto carisma. Il motore unico la rende una moto cool e casual. Ha un aspetto fresco, indipendente e senza tempo.

Grande look classico che sembra ancora moderno

molti dettagli di alta qualità sulla moto

funzionamento semplice

display compatto ma buono

moto molto accessibile

la maneggevolezza ispira molta fiducia

grande motore - fluido e piacevole da guidare

aspetto non spettacolare con buone prestazioni

la moto sembra leggera e giocosa

moto facile da guidare che risulta ancora carismatica.

L'ABS controlla in modo molto difensivo

telaio non regolabile

il telaio offre poche riserve per piloti sportivi o pesanti

Vespa GTS 300 2023

La Vespa GTS 300 ha subito un lifting e una revisione tecnica. Il nuovo telaio e i nuovi freni hanno convinto su tutta la linea nel primo test. La GTS offre ancora l'incomparabile stile Vespa, ma ora lo mescola con un divertimento e un comfort di guida ancora maggiori.

nuovo design fedele alla linea originale

maneggevolezza leggera e giocosa

telaio più confortevole e stabile di prima

Spazio di stivaggio sotto il sedile insufficiente

pedane del passeggero posizionate troppo all'interno

spazio di stivaggio sotto il sedile riscaldato.

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