Yamaha R1 2024 vs. KTM 990 Duke 2024

Yamaha R1 2024

KTM 990 Duke 2024

Overview - Yamaha R1 2024 vs KTM 990 Duke 2024

Yamaha R1 2024

KTM 990 Duke 2024

Eleganti e pratiche: le borse serbatoio PRO di SW-MOTECH

Semplice fissaggio grazie alla chiusura magnetica a scatto. Per un trasporto sicuro dei bagagli.

Details

Technical Specifications Yamaha R1 2024 compared to KTM 990 Duke 2024

Yamaha R1 2024

KTM 990 Duke 2024

Yamaha R1 2024

KTM 990 Duke 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	79 mm	Alesaggio	92.5 mm
Corsa	Corsa	50.9 mm	Corsa	70.4 mm
Potenza	Potenza	200 hp	Potenza	123 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	13,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,500 giri/min
Coppia	Coppia	113.3 Nm	Coppia	103 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	11,500 giri/min	Coppia a giri/min	6,750 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	13	Rapporto di compressione	13.5
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Antihopping
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	998 ccm	Spostamento	947 ccm

Sospensione anteriore

Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	140 mm

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	150 mm

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Cromo-molibdeno
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	102 gradi	Angolo inclinazione sterzo	65.8 gradi
Avanzamento	Avanzamento	24 mm	Avanzamento	100 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	300 mm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	240 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	Controllo del lancio, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,405 mm	Interasse	1,476 mm
Altezza sella	Altezza sella	855 mm	Altezza sella	825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	201 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	190 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	17 l	Capacità serbatoio	14.5 l
Autonomia	Autonomia	236 km	Autonomia	314 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	168 g/km	Emissioni combinate di CO2	110 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	7.2 l/100km	Consumo combinato	4.7 l/100km

Pros and Cons in comparison

Yamaha R1 2024

La Yamaha YZF-R1 è matura e rende felici innumerevoli piloti di pista. Il motore brilla per leggerezza e agilità, la posizione di seduta sorprende positivamente e la maneggevolezza è radicale ma ancora "adatta alle masse". La moto si distingue immediatamente dal punto di vista visivo e anche per il suono che scalda il cuore. Soprattutto sulle strade extraurbane, la moto fa centro con i suoi noti punti di forza: grande motore, grande elettronica, grande pacchetto! Un vero piacere da guidare!

Motore potente

risposta pulita

suono ottimo ma non invadente

telaio stabile

elettronica di alta qualità

impressione generale meravigliosamente nobile.

Freno non soddisfacente al 100% in pista

KTM 990 Duke 2024

La nuova KTM 990 Duke offre prestazioni straordinarie, sia nella guida rilassata di tutti i giorni che sulle tortuose strade di campagna. Ecco perché le deludenti prestazioni in frenata sono particolarmente dolorose. A mio parere, la KTM rimane praticamente senza rivali nella fascia media superiore quando si tratta di divertimento su strada. Anche il prezzo eccessivamente elevato, se confrontato con la concorrenza, non è per me un criterio di esclusione. Secondo me, non esiste un'altra moto in questo segmento che sia così vivace, che combini in modo così eccellente stabilità e manovrabilità e che offra anche un così alto grado di praticità quotidiana. Una moderna KTM Duke a due cilindri è semplicemente una moto unica.

Motore vivace e potente con buone maniere

posizione di guida confortevole

maneggevolezza giocosa

elevata stabilità

telaio eccellente con molto feedback e stabilità

elettronica moderna con controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega e ABS in curva

2 cilindri fluidi ai bassi regimi senza strattoni

forte potenza di trazione ai bassi regimi

versatilità sia per la guida di tutti i giorni che per quella sportiva

maneggevolezza che ispira fiducia anche sul bagnato

molto leggera e agile

display di alta qualità e funzionamento piacevole degli interruttori