Yamaha Majesty 400 ABS 2012 vs. Kawasaki KLX 250 2009

Yamaha Majesty 400 ABS 2012

Yamaha Majesty 400 ABS 2012

Kawasaki KLX 250 2009

Kawasaki KLX 250 2009

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Panoramica - Yamaha Majesty 400 ABS 2012 vs Kawasaki KLX 250 2009

Yamaha Majesty 400 ABS 2012

Yamaha Majesty 400 ABS 2012

Kawasaki KLX 250 2009

Kawasaki KLX 250 2009

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Specifiche tecniche Yamaha Majesty 400 ABS 2012 rispetto a Kawasaki KLX 250 2009

Yamaha Majesty 400 ABS 2012

Kawasaki KLX 250 2009

Yamaha Majesty 400 ABS 2012

Yamaha Majesty 400 ABS 2012

Kawasaki KLX 250 2009

Kawasaki KLX 250 2009

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	83 mm	Alesaggio	72 mm
Corsa	Corsa	73 mm	Corsa	61.2 mm
Potenza	Potenza	34 hp	Potenza	22 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,500 giri/min
Coppia	Coppia	36.3 Nm	Coppia	20.5 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,000 giri/min	Coppia a giri/min	21 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10.6	Rapporto di compressione	11
Accensione	Accensione	Transistor	Accensione	Digitale
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	395 ccm	Spostamento	249 ccm

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Acciaio

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	14 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	13 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Altezza sella	Altezza sella	760 mm	Altezza sella	890 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	14 l	Capacità serbatoio	7.7 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha Majesty 400 ABS 2012

Yamaha Majesty 400 ABS 2012

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Kawasaki KLX 250 2009

Kawasaki KLX 250 2009

Sui percorsi tipici delle moto, nei lunghi tratti in salita diventate un ostacolo mobile. Se non avete nulla da dimostrare a nessuno, arriverete a destinazione un po' più tardi; gli altri dovrebbero optare per una maggiore cilindrata.

Esperienza di guida piacevole

caratteristiche fuoristrada davvero buone

abbastanza stabile e precisa.

Non è possibile scalare gli ostacoli senza slancio.

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Confronti alternativi

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