KTM 300 EXC 2025
La KTM 300 EXC rimane il punto di riferimento nel segmento delle enduro dure e offre un pacchetto complessivo di prima classe per i piloti più sportivi. Il motore potente ma facilmente controllabile, il telaio preciso e la tecnologia moderna ne fanno la scelta ideale per le competizioni enduro più dure e per le avventure fuoristrada più impegnative. Alcuni dettagli, come il posteriore stretto e la pompa del serbatoio, potrebbero essere migliorati, ma nel complesso la moto convince per l'impressionante mix di potenza, agilità e guidabilità.
Motore potente e ad alta trazione
basse vibrazioni nonostante la tecnologia a due tempi
erogazione della potenza lineare e controllabile
ottima maneggevolezza ed elevata manovrabilità
freni e frizione Brembo di alta qualità
regolazione del telaio senza l'ausilio di attrezzi
dosaggio e iniezione automatica dell'olio per un funzionamento senza problemi a tutte le altitudini
posizione di guida stretta ed ergonomica
utilizzo versatile dall'enduro duro alle competizioni enduro
La rigidità del telaio nella parte posteriore riduce il comfort sulle superfici sconnesse
la pompa del serbatoio può causare problemi quando il livello del serbatoio è basso
la pratica protezione del radiatore e la ventola devono essere pagate separatamente come accessori
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KTM 450 EXC-F 2025
La KTM 450 EXC 2025 convince come affidabile enduro tuttofare, che si distingue particolarmente bene nelle uscite più lunghe grazie alle caratteristiche del suo motore silenzioso e potente.
L'ampio intervallo di giri perdona molti errori di guida
comportamento di risposta sempre pulito
il motore tira fuori facilmente la potenza dalla manica e non viene mai messo veramente in discussione. I motociclisti che lavorano sodo e che guidano per molte ore saranno probabilmente più soddisfatti di questa moto che dei modelli 250 o 350 più radicali
erogazione della potenza fluida e silenziosa
consumi relativamente bassi
intervalli di manutenzione pratici
freno motore piacevolmente controllabile.
Il motore si riscalda rapidamente nei tratti molto lenti
leggermente più impegnativo in discesa rispetto alle piccole cilindrate o alle 2 tempi
il suono è un po' troppo invadente nelle zone sensibili
la noiosa regolazione dell'acceleratore richiede una nuova mappatura nella centralina.
