Honda CMX500 Rebel 2022 vs. Honda Monkey 125 2024

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda Monkey 125 2024

ContiRoadAttack 4 – Lo pneumatico Hyper-Touring.

Eccezionali caratteristiche touring con l'agilità di uno pneumatico supersportivo.

Details

Technical Specifications Honda CMX500 Rebel 2022 compared to Honda Monkey 125 2024

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda Monkey 125 2024

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda Monkey 125 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	67 mm	Alesaggio	50 mm
Corsa	Corsa	66.8 mm	Corsa	60.1 mm
Potenza	Potenza	46 hp	Potenza	9.4 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	6,750 giri/min
Coppia	Coppia	44.6 Nm	Coppia	11 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,000 giri/min	Coppia a giri/min	5,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10.7	Rapporto di compressione	10
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione	Accensione	Digitale, Transistor	Accensione	Transistor
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	5
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	OHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	Aria
Spostamento	Spostamento	471 ccm	Spostamento	125 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Doppio Shock	Ammortizzatore	Doppio Shock

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	62 gradi	Angolo inclinazione sterzo	65 gradi
Avanzamento	Avanzamento	110 mm	Avanzamento	82 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	80 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	12 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	12 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,188 mm	Lunghezza	1,710 mm
Larghezza	Larghezza	820 mm	Larghezza	755 mm
Altezza	Altezza	1,094 mm	Altezza	1,030 mm
Interasse	Interasse	1,488 mm	Interasse	1,145 mm
Altezza sella	Altezza sella	690 mm	Altezza sella	775 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	191 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	104 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	11.2 l	Capacità serbatoio	5.6 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A1
Autonomia	Autonomia	302 km	Autonomia	373 km
Consumo combinato	Consumo combinato	3.7 l/100km	Consumo combinato	1.5 l/100km

Pros and Cons in comparison

Honda CMX500 Rebel 2022

Divertimento in sella e facilità di guida per i principianti: Honda è riuscita a combinare queste caratteristiche nel Rebel 500. Grazie al peso ridotto e alle dimensioni compatte delle ruote, porta gioia sulle strade di campagna e non impegna troppo nessuno nella vita di tutti i giorni. Non è più un consiglio da insider per gli amanti delle cruiser!

dimensioni compatte

potenza sufficiente

divertente da guidare

look accattivante

Display poco leggibile

motore un po' privo di carattere