Honda CB750 Hornet 2024 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2024

Honda CB750 Hornet 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Panoramica - Honda CB750 Hornet 2024 vs Triumph Street Triple 765 RS 2024

Honda CB750 Hornet 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

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Specifiche tecniche Honda CB750 Hornet 2024 rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2024

Honda CB750 Hornet 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Honda CB750 Hornet 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	87 mm	Alesaggio	78 mm
Corsa	Corsa	63.5 mm	Corsa	53.4 mm
Potenza	Potenza	92 hp	Potenza	130 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	12,000 giri/min
Coppia	Coppia	75 Nm	Coppia	80 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,250 giri/min	Coppia a giri/min	9,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11	Rapporto di compressione	13.25
Spostamento	Spostamento	755 ccm	Spostamento	765 ccm

Sospensione anteriore

Diametro	Diametro	41 mm	Diametro	41 mm
Escursione	Escursione	130 mm	Escursione	115 mm

Sospensione posteriore

Escursione	Escursione	150 mm	Escursione	131 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	25 gradi	Angolo inclinazione sterzo	23.2 gradi
Avanzamento	Avanzamento	99 mm	Avanzamento	96.9 mm

Freni anteriori

Diametro	Diametro	296 mm	Diametro	310 mm

Freni posteriori

Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	220 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Larghezza	Larghezza	780 mm	Larghezza	775 mm
Altezza	Altezza	1,085 mm	Altezza	1,085 mm
Interasse	Interasse	1,420 mm	Interasse	1,405 mm
Altezza sella	Altezza sella	795 mm	Altezza sella	825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	190 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	188 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	15.2 l	Capacità serbatoio	15 l
Velocità massima	Velocità massima	205 km/h	Velocità massima	235 km/h
Autonomia	Autonomia	353 km	Autonomia	277 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	100 g/km	Emissioni combinate di CO2	120 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	4.3 l/100km	Consumo combinato	5.4 l/100km

Pro e contro a confronto

Honda CB750 Hornet 2024

Quasi nessuno ha bisogno di una moto come la CB750 Hornet, al prezzo di soli 8890 euro (in Austria) o 8780 euro (in Germania), per un uso universale a tutto tondo tra trasporto cittadino, sostituto di una gita giornaliera e razzo di divertimento dopo il lavoro. Grazie al suo carattere "easy going", un ampio sorriso sotto il casco è praticamente inevitabile sulla Hornet. Come un vero calabrone in libertà, la Honda Hornet si rivela sorprendentemente socievole e utile nella vita di tutti i giorni. Tuttavia, se viene messo alle strette, sa come usare abilmente il suo pungiglione nel combattimento ravvicinato.

Motore potente e ad alta coppia buoni freni

posizione di seduta confortevole

maneggevolezza agile

telaio ben bilanciato

elettronica completa

cambio rapido favorevole e opzionale

prezzo eccellente

Forcellone scatolato in acciaio non particolarmente sexy

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Conclusione** La Triumph Street Triple RS convince come naked sportiva con una maneggevolezza precisa e stabile, freni eccellenti e un potente motore a tre cilindri. La completa dotazione elettronica e l'elevata qualità costruttiva completano il quadro generale positivo. Nonostante l'assetto rigido e il necessario tempo di riscaldamento degli pneumatici, la Street Triple RS offre un'esperienza di guida eccezionale per i piloti sportivi e ambiziosi. I punti deboli minori, come il funzionamento scomodo del joystick e la moderata protezione dagli spruzzi, sono più che compensati dalla versatilità e dalle possibilità di personalizzazione della moto. Nel complesso, la Street Triple RS è una scelta eccellente per chi apprezza la precisione sportiva e il piacere di guida.

Potenza e coppia del motore

maneggevolezza precisa e stabile

freni eccellenti

equipaggiamento elettronico completo

alta qualità costruttiva

buon rapporto qualità-prezzo

telaio sportivo

posizione di seduta classico-sportiva

opzioni di personalizzazione versatili

forte carattere e suono del motore.

I pneumatici hanno bisogno di tempo per scaldarsi

sterzo nervoso a basse temperature