Kawasaki ER-6n 2014 vs. BMW S 1000 RR 2023

Kawasaki ER-6n 2014

Kawasaki ER-6n 2014

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

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Technical Specifications Kawasaki ER-6n 2014 compared to BMW S 1000 RR 2023

Kawasaki ER-6n 2014
BMW S 1000 RR 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio83 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza72 hpPotenza210 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,750 giri/min
CoppiaCoppia64 NmCoppia113 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 11,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.8 Rapporto di compressione13.3
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento649 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioperimetraleTipo di telaioTwin Tube, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,110 mmLunghezza2,073 mm
LarghezzaLarghezza770 mmLarghezza846 mm
InterasseInterasse1,410 mmInterasse1,457 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 824 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)208 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)197 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio16.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki ER-6n 2014

Kawasaki ER-6n 2014

Il motore è robusto e molto divertente, inoltre l'ER brilla per le finiture meticolose giapponesi e per il prezzo da combattimento.

Manipolazione solida

alto livello di qualità

freno debole

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Per me, le innovazioni più evidenti sono state l'elettronica e la geometria dello sterzo. Grazie alle informazioni aggiuntive del nuovo sensore dell'angolo di sterzo e agli aiuti alla guida rivisti, la nuova S1000RR dispone ora di un pacchetto elettronico con il quale è possibile guidare non solo in sicurezza, ma anche in modo rapido, cosa che piacerà soprattutto ai più veloci. Ma con alcune funzioni aggiuntive come lo Slide Control, anche il pilota medio ha la possibilità di provare lo stile di guida dei professionisti senza rischi, per fare bella figura nelle foto. E a parte questo, è anche divertente. La nuova geometria dello sterzo conferisce un po' più di calma all'avantreno e migliora il feedback, il che rappresenta un vantaggio inestimabile, soprattutto ai limiti. Il prossimo round nella caccia alla migliore superbike è quindi riaperto.

Elettronica o sistemi di controllo molto buoni

buona retroazione

buona stabilità

Vibrazioni del motore

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki ER-6n vs BMW S 1000 RR

Price Kawasaki ER-6n

Model year
Current average market prices

Price BMW S 1000 RR

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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