Husqvarna FE 501 2024 vs. KTM 390 Duke 2024

Husqvarna FE 501 2024

KTM 390 Duke 2024

Panoramica - Husqvarna FE 501 2024 vs KTM 390 Duke 2024

Husqvarna FE 501 2024

KTM 390 Duke 2024

Annuncio

Specifiche tecniche Husqvarna FE 501 2024 rispetto a KTM 390 Duke 2024

Husqvarna FE 501 2024

KTM 390 Duke 2024

Husqvarna FE 501 2024

KTM 390 Duke 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	95 mm	Alesaggio	89 mm
Corsa	Corsa	72 mm	Corsa	64 mm
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	510.9 ccm	Spostamento	399 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	WP	Marchio	WP
Diametro	Diametro	48 mm	Diametro	43 mm
Escursione	Escursione	300 mm	Escursione	150 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Deviazione	Attacco dell'ammortizzatore	diretto
Marchio	Marchio	WP	Marchio	WP
Escursione	Escursione	300 mm	Escursione	150 mm

Châssis

Telaio	Telaio	Cromo-molibdeno	Telaio	Cromo-molibdeno
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla, Tubo centrale	Tipo di telaio	a traliccio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	260 mm	Diametro	320 mm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	240 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,487 mm	Interasse	1,357 mm
Altezza sella	Altezza sella	952 mm	Altezza sella	800 mm

Pro e contro a confronto

Husqvarna FE 501 2024

Sovralimentati? Sì, certo! Ma in sella, anche questo ha i suoi vantaggi. In molte situazioni, è possibile salvarsi su ostacoli difficili anche con la marcia sbagliata. La 501 è in grado di gestire i regimi più bassi e, in caso di stanchezza, si muove in modo ponderoso sulla pista. I piloti più sportivi probabilmente eviteranno la FE 501. Otterranno tempi migliori con la 350 o la 2 tempi. Tuttavia, la 501 è una buona scelta per i piloti esperti che amano percorrere lunghi tratti senza stress da gara.

Configurazione pratica del telaio per un'ampia gamma di utilizzi

Linee precise

Basso livello di vibrazioni in sella

Aspetto generale robusto

Dettagli molto pratici

Peso ridotto

Ottima ergonomia in sella

Molto spazio per muoversi sulla moto

Telaio di alta qualità

Il motore ben messo a punto sfrutta l'enorme potenziale

Forte trazione

Molto piacevole e assolutamente rilassante da guidare su lunghe distanze

Ottime prestazioni su pendii ripidi - buona trazione, tendenza all'impennata sorprendentemente bassa.

Le plastiche nella zona del bagagliaio appaiono subito molto usurate

I prezzi sono sempre una questione di opinioni - in questo caso, tuttavia, l'intera gamma sembra buona ma costosa

La presa incassata sul sedile è troppo avanti

Il cavalletto deve essere ripiegato in modo un po' complicato

Nei tratti in discesa, il motore spinge sensibilmente di più rispetto ai modelli più leggeri

KTM 390 Duke 2024

La KTM 390 Duke è una moto che può dividere. I suoi punti di forza sono l'ampia dotazione elettronica, la maneggevolezza e la capacità di essere una moto divertente per i giovani piloti. Tuttavia, la posizione di guida rigida e l'inconsistente messa a punto del motore potrebbero risultare fastidiose per i piloti più esperti. Ciononostante, la KTM 390 Duke è molto divertente da guidare, soprattutto in ambiente urbano e su percorsi sportivi.

Equipaggiamento elettronico di prim'ordine

qualità della lavorazione e dei materiali commisurata al prezzo

cambio rapido (a pagamento)

maneggevolezza agile e giocosa

sospensioni facilmente regolabili

eccellenti aiuti alla guida e funzioni di sicurezza

leggera e compatta

perfetta per le acrobazie e la guida urbana

Meno precisione alle alte velocità

intervallo di giri limitato

motore monocilindrico ruvido

messa a punto del motore incoerente