Yamaha MT-09 2015 vs. KTM 990 Super Duke R 2009

Yamaha MT-09 2015

Yamaha MT-09 2015

KTM 990 Super Duke R 2009

KTM 990 Super Duke R 2009

Loading...

Specifiche tecniche Yamaha MT-09 2015 rispetto a KTM 990 Super Duke R 2009

Yamaha MT-09 2015
KTM 990 Super Duke R 2009

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio101 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza132 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11.5
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 865 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio18.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-09 2015

Yamaha MT-09 2015

La Yamaha MT-09 non aveva bisogno di essere reinventata per la prossima stagione: era già stata fatta molto bene quasi quattro anni fa. I giapponesi si sono invece concentrati sulla messa a punto e sull'aggiunta di espedienti pratici e contemporanei come il controllo della trazione e il cambio automatico. A causa della normativa Euro4, tuttavia, la gestione del motore è stata nuovamente modificata e offre un'erogazione di potenza decisamente potente ma ben controllabile in modalità standard; l'esplosione di potenza della prima generazione non è più offerta nemmeno dalla modalità A, più affilata. Il cambiamento più importante, riconoscibile a prima vista, è il design, a mio avviso estremamente riuscito, con il frontale più aggressivo e il posteriore di nuova concezione. Nel complesso, una naked ancora più elegante, chiaramente costruita per il divertimento del motociclista.

Propulsore a tre cilindri meravigliosamente potente

tre modalità di potenza

telaio completamente regolabile

cambio rapido di serie

posizione di seduta eretta e sportiva

buoni freni

look aggressivo

controllo della trazione.

Sella un po' troppo dura per i lunghi tour

il portatarga sul forcellone offre meno protezione dagli schizzi rispetto a quello tradizionale

KTM 990 Super Duke R 2009

KTM 990 Super Duke R 2009

Motore, telaio e freni hanno superato perfettamente la dura prova della gara. La stampa mondiale si è convinta e ora sta raccontando in tutto il mondo di una gara su una moto da corsa che in realtà è una normale moto da strada con immatricolazione, garanzia e targa.

Motore potente

molta potenza

maneggevolezza positiva

design sofisticato

possibilità di regolazione

impianto frenante.

Il telaio non è adatto ai principianti

l'estetica rimane invariata.

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-09 vs KTM 990 Super Duke R

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 990 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi