Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs. Aprilia Caponord 1200 Rally 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Aprilia Caponord 1200 Rally 2017

Aprilia Caponord 1200 Rally 2017

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Panoramica - Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs Aprilia Caponord 1200 Rally 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Aprilia Caponord 1200 Rally 2017

Aprilia Caponord 1200 Rally 2017

Specifiche tecniche Honda CRF1000L Africa Twin 2016 rispetto a Aprilia Caponord 1200 Rally 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Aprilia Caponord 1200 Rally 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio106 mm
CorsaCorsa75.1 mmCorsa67.8 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia98 NmCoppia117 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,800 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento1,197 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioSachs
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioSachs
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaSospensione dinamica, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,335 mmLunghezza2,245 mm
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,565 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio24 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

La leggenda è tornata, ha dichiarato Honda con convinzione - ma la missione è riuscita al massimo, l'Africa Twin con il nome piuttosto ingombrante CRF1000L Africa Twin è un'enduro molto agile e ottimamente guidabile che funziona bene su tutte le superfici. Questo vale anche per gli sterrati e i single trail, dove la maneggevolezza è ovviamente molto importante. Con una potenza di 95 CV, è orgogliosamente inferiore di 65 CV rispetto alla Elite, ma non serve di più per una maneggevolezza così equilibrata. Sotto un aspetto, la CRF1000L Africa Twin non ha rivali: può essere ordinata con un cambio a doppia frizione (DCT).

estremamente buona e piacevole da guidare

il motore sale bene di giri

grande maneggevolezza

funziona molto bene in fuoristrada

molto adatta ai viaggi

esclusiva trasmissione a doppia frizione DCT

il motore è poco spettacolare

Aprilia Caponord 1200 Rally 2017

Aprilia Caponord 1200 Rally 2017

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1000L Africa Twin vs Aprilia Caponord 1200 Rally

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Aprilia Caponord 1200 Rally

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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