Honda VFR800X Crossrunner 2014 vs. Kawasaki Ninja 1000SX 2024

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Kawasaki Ninja 1000SX 2024

Overview - Honda VFR800X Crossrunner 2014 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2024

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Kawasaki Ninja 1000SX 2024

Technical Specifications Honda VFR800X Crossrunner 2014 compared to Kawasaki Ninja 1000SX 2024

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Kawasaki Ninja 1000SX 2024

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Kawasaki Ninja 1000SX 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	72 mm	Alesaggio	77 mm
Corsa	Corsa	48 mm	Corsa	56 mm
Potenza	Potenza	102 hp	Potenza	142 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	10,000 giri/min
Coppia	Coppia	72.8 Nm	Coppia	111 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	9,500 giri/min	Coppia a giri/min	8,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.6	Rapporto di compressione	11.8
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione	Accensione	Transistor	Accensione	Digitale
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	782 ccm	Spostamento	1,043 ccm

Sospensione anteriore

Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante singolo	Sospensione	Braccio oscillante
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Precarico, Estensione

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Alluminio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Tre pistoni	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Singolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	50 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,130 mm	Lunghezza	2,100 mm
Larghezza	Larghezza	799 mm	Larghezza	825 mm
Altezza	Altezza	1,243 mm	Altezza	1,190 mm
Interasse	Interasse	1,464 mm	Interasse	1,440 mm
Altezza sella	Altezza sella	816 mm	Altezza sella	834.98 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	240 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	235 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	21.5 l	Capacità serbatoio	19 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pros and Cons in comparison

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Su alcune cose si può scommettere con Honda: Finiture pulite e di alta qualità, funzionamento chiaro e semplice, ergonomia confortevole, freni robusti, un elevato standard di sicurezza... Solo il telaio della Crossrunner (tarato di fabbrica) si è lasciato scuotere da alcuni urti più forti e si è calmato solo lentamente. Per una moto così sportiva, che per il resto è molto solida, questa è una debolezza preoccupante. La generosa dotazione di base compensa questa lacuna e giustifica il prezzo di 13.790 euro (Austria).

Ampia dotazione di serie

ABS e controllo della trazione

ampio serbatoio

motore dal carattere forte

sedile regolabile.

altezza del sedile standard ridotta

telaio mediocre

Kawasaki Ninja 1000SX 2024

Una sport tourer della vecchia scuola. La Kawasaki Ninja 1000SX soddisfa tutti i requisiti che ci si aspetta da questa categoria di moto. A ciò si aggiunge un pacchetto elettronico completo che offre tutto ciò che si può desiderare quando si viaggia - e senza costi aggiuntivi! Il fatto che il funzionamento non sia così intuitivo come la concorrenza, viene perdonato al più tardi quando si dà un'occhiata al prezzo.

quattro cilindri setoso

ergonomia comoda e sportiva

protezione dal vento

pacchetto elettronico di serie

grande stabilità grazie alla carenatura completa

molto accessibile.

Il motore ha bisogno di giri

l'elettronica potrebbe essere più facile da usare

il parabrezza è regolabile solo con due mani