BMW R 1200 GS 2014 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017
BMW R 1200 GS 2014
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017
Panoramica - BMW R 1200 GS 2014 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017
BMW R 1200 GS 2014
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017
Specifiche tecniche BMW R 1200 GS 2014 rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
BMW R 1200 GS 2014
Da oltre 35 anni, BMW continua ad ampliare la gamma boxer e lavora costantemente all'evoluzione della GS. Oltre all'aggiornamento EURO4 del motore con un nuovo catalizzatore e una nuova mappatura, ora ci sono ancora più caratteristiche come il Dynamic ESA Next Generation con compensazione automatica della posizione di guida, che migliora ulteriormente la stabilità e il comfort del pilota. Con la sua combinazione di colori tenui, la versione Exclusive è destinata agli amici che desiderano un aspetto ordinato e sobrio e, a differenza della variante Rallye più appariscente, è progettata più per la strada. Molte caratteristiche hanno un costo aggiuntivo, ma ai clienti GS di solito non importa: il 90% ordina l'equipaggiamento completo.
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017
La leggenda è tornata, ha dichiarato Honda con convinzione - ma la missione è riuscita al massimo, l'Africa Twin con il nome piuttosto ingombrante CRF1000L Africa Twin è un'enduro molto agile e ottimamente guidabile che funziona bene su tutte le superfici. Questo vale anche per gli sterrati e i single trail, dove la maneggevolezza è ovviamente molto importante. Con una potenza di 95 CV, è orgogliosamente inferiore di 65 CV rispetto alla Elite, ma non serve di più per una maneggevolezza così equilibrata. Sotto un aspetto, la CRF1000L Africa Twin non ha rivali: può essere ordinata con un cambio a doppia frizione (DCT).
